Записки путешественника

Автостоп

25 Май 2010 // Отзывов (3) »

Как и в любви, у каждого свое понимание автостопа, для кого-то это соревнование и гонки, для кого-то способ сэкономить деньги, для меня – это способ лучше понять мир, людей, глубже узнать страну. Я не скрываю, что не малую часть моей жизни ем, сплю, живу на трассе. Это ни хорошо и ни плохо, это – так.

Жизнь автостопщика-бродяги можно разбить на несколько основных составляющих:

• первое – это поиск транспорта для продвижения,
• второе – поиск еды,
• третье – поиск жилья
• четвертое – посещение природных и культурных ценностей.

В большей части стран для автостопа необходима выгодная позиция. Это «лежачие полицейские», заправки, дорожные магазины и станции отдыха. Здесь возможно получить личный контакт с водителем, который дает больше шансов «прыгнуть» в машину. Но не надо использовать остановки общественного транспорта, где вас большая часть людей будет воспринимать как обычного пассажира. Есть вариант ходить между машин на перекрестке и просить водителей подвезти вас. В некоторых странах не эффективно использовать остановку обычных машин и автостоп на трассах.

Например, автостоп в Индии, бесплатно в поезде, в общем вагоне за 24 часа можно проехать две тысячи километров, что намного эффективнее стопа там же. Автостопом, я думаю, что вы проедете не больше пятисот километров в день. А на Филиппинах лучше подойти к блок-посту или к полицейскому, который посадит вас бесплатно в автобус или грузовик, а на стоянке джипов обязательно найдется водитель, который возьмет вас без денег. В Индонезии, что бы переплыть с острова на остров, достаточно застопить грузовик, который заезжает на паром, и вы плывете вместе с ним бесплатно. Другой вариант: там же вы идете в грузовой порт и вас кто ни будь возьмет на судно. Правда, если оно деревянное, не большого водоизмещения, в шторм будет сильно болтать и есть реальные шансы пойти ко дну.

В странах с хорошим автостопом имеет смысл выбирать, какие останавливать машины, а какие нет. Легковые машины быстрей, но дальнобойщики вас угощают чаще.

Отличным можно назвать автостоп в Таиланде, Камбодже, на севере Пакистана, Иран, Сирия, Туркмения. Это те страны, где можно не забивать себе голову, где стоять, как выбраться из города, в каком направлении двигаться, где взять еду и получить ночлег. Обязательно найдутся люди, которые вам помогут, накормят и отправят дальше в дорогу.

Такие страны, как Ливан, Филиппины, Венесуэла, можно отнести к странам низкого уровня автостопа, хотя, в зависимости от вашего везения, продвижение по этим странам может быть лучше или хуже. Возможно «зависание» в Индонезии, Бразилии. Турции, Вьетнаме. Остальные страны, Азии, Европы и Южной Америки можно отнести к среднему уровню автостопа с небольшой разницей.

Еда, если есть немного денег, то лучше питаться в уличных магазинах или на рынках, обычно она там дешевле и возможен торг. Главное правило – сначала спрашивайте цену, а затем берите и ешьте, иначе вас не редко будут обманывать. Можно покупать ее или готовить самому на костре или горелке. В Юго-Восточной Азии кемпинг-газ можно купить повсеместно, кроме некоторых регионов Индии и Бирмы, в Южной Америке с ним тяжеловато. Можно съедать оставшуюся пищу в ресторанах и столовых. В теплых странах много тропических фруктов, растущих прямо на улице, таких как папайя, манго, бананы. Можно ловить рыбу в реках и океанах, да и просто не стесняйтесь говорить, что вы хотите есть, большая часть людей не откажет.

При пересечении границы обязательно выучите необходимый минимум слов, таких как «спасибо», «до свидания», «здравствуйте», «вправо», «влево», «прямо», «сколько стоит», как поесть, поспать. И обязательно выучите счет. На сегодняшний день умереть с голоду в мире невозможно, даже и не мечтайте об этом. Другое дело, если вам надо получить некоторое количество наличности, тогда вам нужно уже что-то предпринять. Лучше всего, делайте то, что вам по душе и вы получите по заслугам. Не бывает неоправданных наград или наказаний в этом мире, все уравновешено.

Вписаться пожить можно в любой стране, но если в Таиланде, Пакистане, Монголии это легко, то в Китае, Венесуэле или Гайане будет тяжеловато, хотя все зависит от вашего везения и коммуникабельности. Я же предпочитаю носить с собой палатку. Это самый лучший по погоде вариант, но по занимаемому месту в рюкзаке она уступает гамаку и москитной сетке. Если у вас не гамак, то необходим коврик, В опасных местах лучше проситься получить место на территории дома или учреждения, полиции или пожарной части, например. Ночевки в горах и джунглях, это отдельная тема, которой можно посвятить целую статью. Большая часть сигхских храмов дает ночлег на три дня с едой и подобная ситуация у христиан в монастырях.

Нахождение культурных и природных ценностей возможно из, первое, интернета, по справочникам «Lonely Planet» – это самые лучшие информативные издания. Либо есть подобные издания у нас Ушанина, а также справочники Кротова, но они безнадежно устаревают. Практически в любой стране, в крупных городах есть туристические центры, которые дают информацию бесплатно, а так же там можно получить бесплатные карты. Для прохождения в дворцы, храмы, музеи, парки, исторические места можно использовать рекомендательные письма, свое портофолио путешественника, а также студенческие билеты помогают в этом и журналистские карты.

Не надо строго судить людей, не помогающих вам или игнорирующих вас. Поставьте себя на их место. Обращайте больше внимания на свои поступки и поступайте с другими так, как вы хотите, чтобы поступали с вами, не ходите в чужой монастырь со своим уставом.

У путешественника в рюкзаке должно быть: карта, компас, кружка, ложка, крем от солнца, зажигалка. Желательно иметь рыболовные снасти, горелку, газ, минимум продуктов на один-два дня в зависимости от территории, где вы двигаетесь, пончо от дождя, комплект теплой одежды, спальник и емкость для воды. Так же нужно все упаковать в пакет: рано или поздно, все равно рюкзак намокнет. Неплохо иметь минимум аптечки и ремкомплекта, в который входит иголка, нитка, клей и тому подобные вещи.

ОМ

Рубрика: Мысли вслух

Три степени очищения

20 Май 2010 // Ваш отзыв »

Первое: чистота деяний, истинное служение Богу, гармония с природой.

Второе – чистота слов и речи, не говорить негатив.

И третье – чистота мыслей.

ОМ

Рубрика: Мысли вслух

От Билема до Сан-Пауло

19 Май 2010 // Ваш отзыв »

Ну вот, спустя пять дней мне удалось достичь Сан-Пауло, от которого до Билем около трех тысяч двести километров. Не смотря на то, что автостоп здесь отвратительный, хуже, чем в Китае, надо отдать должное автостоянкам Бразилии. На них можно кемпиться , очень хорошие душевые кабины и туалеты достойные, без свинств, которые есть порой в Азии. На дороге можно простоять целый день, и никто не остановится. Первый вариант избежать этого – это встать у лежачего полицейского, это прибавит шансов; второй – ходить и спрашивать на стоянках и заправках и третий (самый лучший) – цеплять водителей около fiskal post, которые расположены вдоль основных трас Бразилии. Водители ходят туда отмечать документы. Говорят, в Аргентине хуже стоп, ну, не знаю, куда уж хуже. Мой маршрут пролегал через города Санта-Мария, Императриц, Арагуания, Гурупи, Анаполис. В основном, все oni не большие и пройти их можно за два-три часа, либо застопить автобус, в основном водители помогают. Дорога порой прямой стрелой идет на юг до сорока километров. По обочинам  тысяча километров фазенды, фазенды с не большими лесами и реками. Экзотические птицы порой сопровождают машины, летя параллельным курсом, а попугаи парами сидят у дороги на ветках, любовно воркуя друг с другом. Поесть можно на обочине за пять реалов, это около трех баксов, но порой можно напасть и на пирожки по 30 центов или по 50, но это бывает не часто. Ничего плохого о бразильцах сказать не могу. Говорят, здесь дешевые и любвеобильные женщины за десять реалов, бывает даже дешевле. Ну, куда дешевле, я уж не знаю. Мне же они помогали уговаривать шоферов и давали бесплатно кофе и пирожки. Ну, наверное, я люблю и шоферов, и их, этих женщин, и всех остальных. В Сан-Пауло смотреть нечего, много людей говорит по-английски, девушки опять же очень гостеприимны. Одну из них я застопил, но из осторожности она проверила паспорт, и мы покатили по Сан-Пауло. Она помогла найти здесь мне моего друга Фернандо, у которого я уже и живу второй день и изучаю бразильскую кухню, используя днями интернет. И скажу вам, что бразильская кухня не хуже русской, и даже, наверное, лучше. Плюс то, что они, эта семья – японцы, это добавляет колорита в мою жизнь и в блюда.

От такого теплого приема в Сан-Пауло в японской семье невозможно отказаться. Следующий день я опять  гуляю по Сан-Пауло, в котором достойны внимания здания со старинной архитектурой и огромный храм  в центре – церковь  в готическом стиле. Но на окраине многие здания, дома окружены заборами со штырями и протянута по периметру проволока, которая находится под напряжением. На дверях висят таблички, на которых написано предупреждение, что эта проволока под током и это опасно для жизни. . Завтра ухожу в Рио-де-Жанейро, а оттуда на Iгуасу. .

ОМ

Рубрика: Бразилия

Из Французской Гайаны в Бразилию

// Ваш отзыв »

Ну вот, мое безмятежное времяпровождение во Франции закончилось. Три дня я выходил в Каене с запиской, что я путешественник, буддист и мне желательно дать еду и разменную монету. И в конце «ом мани падме хум». В течение полутора-двух часов я получал, что просил. В последний день я заночевал на прибрежной полосе, где есть мангрувы, в которых замечательная беседка, стоящая на воде, Спалось там сладко. Проснувшись утром, я без труда застопил француза Кристофа, который ехал встречать жену в St.Georg. Он поведал мне, что бразильцы во Франции не в почете, их не любят и говорят, что в бразильской семье он – золотоискатель, а она – проститутка, но много бразильцев работают на французов, очень дешево, в то время как французы отдыхают. Поэтому, Бог им всем судья. Двести километров дороги между Каеном и Санта-Джордж были преодолены за три часа. Лодка в Бразилию стоит пять евро или десять бразильских реалов, второе более выгодно. Не забудьте поставить штамп на французской стороне. После этого я застопил лодку, и, оказавшись в Бразилии, нужно сразу же найти полисстешен и поставить штамп в паспорт о том, что вы въехали. Далее от приграничного города Аяпок до Макаnы 600 километров через Амазонию, а это значит, что половина дороги идет через первозданный рейнфорест. Первые 50 километров асфальт, потом километров 150 грунтовки, затем от Calsoene хорошая дорога и асфальт. Одну ночь пришлось заночевать в джунглях. Звуки порой пугают, но самые страшные животные здесь, пума и ягуар, наверное, на людей не нападают. Но лес влажный и, чтобы развести костер, понадобилось полтора часа. Лениво ,сырые дрова задымились и загорелись, в конце концов. Следующую ночь я уже провел в Макапа, где заночевал на бас стейшен. Хотя говорили, что он очень опасный город, мне так и не показалось. Я поставил там палатку и съел бургер за три реала. Один доллар – 1,7 реала. Утром я осмотрел достопримечательности города. Это Сан-Хосе Форт 1764 года и Сан-Хосе Чёрч (церковь) 1761 года. После этого я остановился в Марко Зеро, означающем «Место пересечения экватора». Я делал это прежде на Суматре, Калимантане. Здесь, в Южной Америке, это случилось со мной впервые, надеюсь, не последний раз. Затем легко я достопился до города Санtана, находящегося километрах в пятнадцати- двадцати. Прибыв в порт, я узнал, что бот до Белема стоит 100 реалов, это около 60 баксов. Пришлось сначала договориться с маленьким ботом человек на 60, доехать бесплатно до города Бревеc, затем путем долгих переговоров удалось упросить контролера на Бревеc пропустить меня без билета на пассажирское судно в Белем. Спят на кораблях, пересекающих Амазонию, в гамаках, так что вы заранее позаботтесь об этом. От Cан-Тана до Бревеc около 20 часов ходу. От большого бота постоянно отделяется моторка, которая развозит пассажиров по островам, между которыми идет бот. Бревеc, самый большой город в дельте, но делать там особенно нечего, также как и смотреть. От него 12 часов до большого города Белем, где я сейчас и нахожусь. Таким образом, с помощью гидростопа, за три дня удалось пересечь Амазонию и теперь я следую в направлении Рио-де-Жанейро. Все это случилось и помоглось благодаря Саи-Бабе и Шиве.

ОМ

Рубрика: Бразилия, Гайана

Из Суринама во Французскую Гайану

// Ваш отзыв »

Надо сказать, что немалую долю населения Суринама составляют индонезийцы, привезенные сюда для работы. Можно встретить рестораны с индонезийской кухней и девушек с такой же внешностью. Альбина оказалась городом с африканским населением. Я закупился здесь в последний раз продуктами по дешевым ценам и вписался на ночевку во второй раз в суринамскую пожарную часть. Утром за оставшиеся 8 суринамских долларов я взял лодку, перед этим поставив штамп в паспорт в неподалеку находящемся эммигрейшен. Если даже у вас нет этого штампа, вас все равно перевезут во Французскую Гайану, куда вы попросите, и на берегу Французской Гайаны никто не спросит ваш паспорт.  Нужно самому найти эммигрейшен офис в Санта-Лоуренс и попросить, чтоб вам поставили штамп. Таким образом, с помощью лодки я оказался, можно сказать, в Европейской Америке. Валюта здесь евро, все дорого, так же как и во Франции. Булка с чем-нибудь стоит три с половиной евро, печенье меньше чем одного евро не найти.

Сан-Лоуренс раньше была тюрьма, в которой содержали заключенных, привезенных сюда из Европы. Сейчас из этой тюрьмы сделали музей. Дороги здесь, как и в Европе, правильные, хорошего качества. В любом городе есть туристский офис. Пляжи чище, чем в предыдущих Гайане и Суринаме, но вода все такая же грязная, амазонская.

Можно сказать, практически сразу застопил француженку, работающую здесь и дошел с ней до столицы, города Кайен. Вписался у нее дома. Завтра пойду смотреть залив. Надо отметить, что на протяжении моего маршрута встречались места для роупджампинг, бейсджампинг, и параглайденга. Это waterfull Angel, Маунт Рорайма высотой около девятьсот метров, Маунт Кукeнан, Краетor водопад, высотой 250 метров в Гайане, и мост через реку Суринам высотой около ста метров, рядом с городом Парамарибо. В Кайен развит kaiting.

24 апреля 2010. Вчера делал обход столицы Французской Гайаны. Это город колониальной архитектуры. Двухэтажные здания, порой деревянные постройки – основная составляющая города Кайен. Есть пара музеев, ботанический сад. Много прогулочных троп вдоль берега Атлантического океана. Поставить палатку здесь не составит труда, но уже который день идет дождь и все будет мокро. Поэтому я живу у француженок Элен и Сесиl. Ночью ходил на пляж. Огромные черепахи около двух метров длиной вылазят на берег, откладывают яйца, причем не малыми передними ластами они выкапывают сначала яму, а затем задними закапывают. Голова такой черепахи размером с человеческую в темноте при свете фонаря выглядит ужасно. Трудно представить себе, как эти исполины бороздят просторы могучего океана уже несколько сот лет…

Стоит подняться на холм форта Сeпероу, с него откроется панорама столицы. Интернет здесь стоит два евро один час. Здесь все здорово и вечно и поэтому становится скучно. Распорядок дня как в Париже, перерыв с двенадцати до шестнадцати и несколько часов работы. Большую часть дня французы отдыхают. Готовлю себе сам, иначе разорился бы.

ОМ

Рубрика: Гайана