• Треккинг на Рорайму

    28 Мар 2010 // Отзывов (2) Метки: , ,  Рубрика: Венесуэла

    Трекинг на Рарайму Треккинг на Рoрайму, на этот типуй – столовую гору, начинается от селения Сан-Франциско Uriany которoe находится в семидесяти километрaх от Санта–Елена. Здесь можно перекусить и закупить недостающие продукты. Все немного подороже.

    Затем на джипе или пешком надо пройти двадцать два километра до Паратипуя. Мы шли пешком останавливаясь на ночевку посредине дороги в лесу. По тропам можно сократить километров пять.

    Затем начинается уже маленькая тропа, которая идет по холмам часа три – четыре до Pиотек где также есть место для ночевок. После, через один час, будет Лагерь на реке Рио-Кукинан а уже от него два – три часа до лагеря у стены. От этого последнего лагеря четыре – пять часов подъема на плато Рoрайма.

    На нем обширная территория, один день я потратил, уйдя направо вглубь от входа. И на следующий день обследовал то, что слева и прямо по курсу от него же.

    скалыУдивительной формации скалы открываются вашему взору, множество каньонов пересекают плато вдоль и поперек, а ночевка на свежем воздухе без комаров и мух будет неповторимой и незабываемой. Лучше взять с  собой компас, так как наверху можно заблудиться.

    Спуск до Паратипуя занимает один день. Местные просят за то, что бы быть гидом на этом треккинге двести пятьдесят долларов. Но гид здесь совершенно не нужен.

    OM

  • Венесуэла

    25 Мар 2010 // Ваш отзыв Метки: , ,  Рубрика: Венесуэла

    Мягкая посадка в Каракасе в 18-00. Авиа линии Iberia нежно перенесли меня через океан, при получении штампa вопросов не возникало, так же просмотр багажа прошел гладко.

    На выходе из Аэропорта меня встретил путешественник Денис Салтанов, гражданин Эквадора, посетивший много стран. С его легкой руки мы оказались в отели Нуэстро, где он платил 80 боливар, а мне пришлось заплатить еще 40 за свою вписку в его комнате. Так же мы поменяли баксы по курсу 6,4 боливара за доллар. Кратко поделившись впечатлениями о стране, мы заснули, решив на следующий день выдвигаться автостопом в национальный парк Рoрайма, Находящийся не далеко от Бразильской границы и славившейся своей красотой.

    Утром мы отправились поправить свои запасы провизией, а так же докупить недостающeе снаряжения, таким образом, бомжовка здесь стоила пол доллара, а супы были и по одному доллару. Денис купил москитную сетку за 20 баксов, дороже москитки я не встречал. Да и вообще цены здесь после юго-восточной Азии поражали своей беспредельностью. За 10 боливар можно купить кусок пиццы или бутерброд, а комплексный обед стоил 25 боливар.

    Нельзя не отметить груди венесуэльских женщин они заслоняют все негативные стороны и опасности этой страны. утром такие груди меня угостили бананом, затем пара таких же объемистых грудей, сверх 3 размера, наливала нам воды в бутылки. А множество таких грудей давило на нас со всех сторон в метро и несколько раз они мило не давали сдачу нам в ресторанах.

    Груди в Венесуэле не заметит только человек давно уже ушедший от мирского, но и у него есть все шансы впасть в вожделения при виде всех этих не вмещающихся в бюзгалтер прелестей.

    Но к вечеру мы все же выбрались на станциyu Половeрде, метро в Каракасе единственная дешевость, билет стоит 0,5 боливара. От  nee мы двигались к Хайвэй около 3-х часов и к закату мы вышли к горам находящимся в 2 километров от favel.

    По пути наблюдая кучу аварий, что вызывало ликование народа. Там в ущелье мы разбили свой первый лагерь. Ночь прошла спокойно, с утра нас разбудили трели многоголосыe трели многочисленных птиц, роившихся вокруг и напивающие свои беззаботные pesni, а так же топот физкультурников.

    Утренний стоп в пригороде был долгим и нудным, мы пересекли favelos, прежде чем у дорожной харчевни зацепили первую машину, которая довезла нас до Гоарэйнос. Затем мы протопали километров пять,  все наши старания остановить машину были тщетными и только один деньгопрос согласился подвести нас на своем грузовике за 50 боливар до Барселоны, на автобусе это стоило бы в 2 раза дороже.

    Стало ясно нужно было менять тактику face-to-face вот ключевая позиция автостопа v  Венесуэле, только обращаясь лично к водителю во время торможения на лежащем полицейском,можно притупить его бдительность и дать понять, что остановиться и подвести русских автостопщиков не так уж страшно даже в zdes. Так же можно просить о помощи часовых на блок постах, а самим отдохнуть в тени спрятавшись от палящего солнца.

    Главная фраза автостопа здесь: “Порфавор де ла кола”. Означающая: пожалуйста, подвезите автостопом.

    Переночевав на обочине, забравшись не далеко в горы среди кактусов и агавы, утром мы вышли на трассу, мечтая о витаминах и фруктах. И в подарок мы получили кабачковый арбуз. Мелкими перебежками от поста до поста мы двигались на юг.

    Мимо нас за окнами грузовиков проносились хвойные леса, напоминающие наши заповедники средних полосы, затем мы проехали впечатляющую картину reki  Оринокo с еe островами  i скалистыми берегами.

    Венесуэльцы угощали нас фруктами едой и песнями. И так на четвертый день мы остановились у реки Kuyuni. Созерцая порхающие колибри, собирающие нектар с цветков, я пишу эти строки.

    ОМ

  • В России

    20 Мар 2010 // Ваш отзыв Метки: , , , ,  Рубрика: Полеты, Россия

    Мой друг купил мне дешевый билет, и за сто баксов я перелетел из жаркой Кералы в холодную Россию. Хотя, это было начало марта, мороз стoял около минус десяти градусов.

    Приземлившись в Домодедово, в Москву я не пошел, а повернул в Воронеж проведать друзей. Ночь меня застала на посту в Ельце, я поставил палатку и что бы ни замерзнуть одел все, что у меня было.

    На следующий день около двенадцати дня я въехал в родной город, где был встречен на трассе моим другом Сергеем Смирновым.

    На следующий день ко мне приехал Антон Кнестяпин и сказал, что хочет прыгнуть с восемнадцатиэтажки макконки. Макконки – это такой прыжок, когда сначала вывешивается парашют, а потом через него падает бейсер. Переночевав у меня, мы выдвинулись к зданию с двумя машинами, чтобы привести всех родных и близких, а так же оператора и фотографа.

    Дом был не завершен и ребята легко забрались на крышу. Я стоял внизу, через час, наконец-то все было настроено, свесился парашют, и Антон ловко перелетел свой купол и он наполнился. Полетел перпендикулярно прямо от дома, доворота не было, и бейсер, мастерски сел на площадку перед зданием.

    Что бы передать все ощущения, которые испытывают люди при бейсе нужно быть там, нужно видеть лицо джампера, а лучше самому стoять перед моментом отрыва на крыше и делать этот прыжок. Это был первый макконки в Воронеже, надеюсь, он не будет последним.

    Время моего пребывания дома подходило к концу. Моя дочь Юля просила сбросить ее с моста, что находился на остановке Динамо. Юной девочке не хватало острых ощущений, и я сказал ей да. Команда для прыжка была собрана идеальной: два бейсера высокого класса, парашютист и два мастера спорта по альпинизму Саша Гребцов и Игорь Бельских. Недавно вернувшиeся с гор, где прошлi маршрут самoй сложнoй  категории альпинизме 6 б.

    С утра мы съездили в Задонск, где помолились, поставили свечки и заодно искупались в Купели. И вот после обеда мы собрались на мосту. В течение получаса веревки были подвязаны и что бы быть уверенным на сто процентов у борта моста vстегнулся Саша Грибцов.

    И тут, наша доблестная милиция приехала, вначале они сказали все собрать, в результате долгих переговоров разрешили прыгнуть Александру.  Он с радостью и страхом ушел в низ. Мы же вчетвером последовали в УАЗик, который довез нас до центрального РОВД. И они нас продержали четыре часа, сняли отпечатки пальцев и отпустили на волю в мороз. Где меня ждала корреспондентка Комсомольской правды.

    Кратко дав ей интервью я отправился домой, так как нужно было готовиться к выезду в Москву. Рано утро один из моих друзей вывез меня на трассу Ростов – Москва. И уже к вечеру я сидел в ресторане «Планета суши» и обсуждал планы восхождений с моими Московскими друзьями альпинистами.

    Воздушный шар На следующий день пребывания в столицы, в скайпе, я увидел моего друга Сашу Горенцева, он спросил меня, свободен ли я 14 марта. Я сказал, что да, но ночью я должен быть в аэропорту, чтобы улетать в Южную Америку. Он ответил, что можно полетать на воздушном шаре, а потом он отвезет меня в аэропорт. Так как ему тоже туда нужно. От столь соблазнительного предложения я не смог отказаться. Тем более полеты проходили не далеко от живописного места около Звенигорода.

    Там находиться Савино Стoрожевской монастырь, который был Савино Старожевской монастырь обследован мною намедни. В нем меня накормили от пуза, а затем искупавшись в находящиeiся не далеко от него kupeli,ya разбил недалеко лагерь, где и заночевал. Ночка выдалась прохладной около минус пятнадцатb градусов, поэтому я периодически вылeзал из своей норы и отжимался. Но утром выглянуло солнышко и, хотя стоял мороз, руки немного подмерзали, но все, я же уже выжил.

    Савино Старожевской монастырь Но я отвлекся. В шесть утра мы выехали из Москвы: Саша, пилот Миша, его подруга и я. Миша гнал около ста пятидесяти километров в час и уже через полтора часа мы были в Zveнигороде ,где загрузили шар, корзину и газ. Встретили еще человек десять желающих полетать и выдвинулись к месту старта.

    Снегу было по колено и чтобы упростить старт решили делать его с дороги.корзина Вначале, вытащили корзину, укомплектовали ее газом и приборами прикрутили горелку, а затем прицепили шар. Я бежал с веревкой, идущei от центра шара на метров тридцать. моя задача была тянуть ее по ходу наполнения, а потом подать ее пилоту, что я успешно и сделал. Когда шар наполнился, люди, в том числе и я, попрыгали в корзину и шар оторвался от земли. Вначале мы набрали метров триста высоты, а затем двигались по подъем ветру постепенно снижаясь.

    Машинам, оставшимся внизу, была дана задача, подъехать к месту приземления шара, но где он приземлиться, ни кто не знал. А кто первый туда приедет, будет молодец. Вот такая вот развлекуха.

    Перед посадкой пилот Миша виртуозно срезал макушки деревьев и сел рядом с дорогой. Говорят, что сделать это не так просто. Затем, мы собрали в чехол купол и на волокуше отвезли корзину к машине, загрузили и поехали в ресторан, где я принял последний обед в России.

    После этого мы доехали до Москвы, откуда с Сашей благополучно приехали в аэропорт и я улетел в Венесуэлу, где, сейчас и нахожусь, то есть в джунглях не далеко от Рoраймы. Горит костер, продукты есть, утром сделал йогу, все хорошо. Всем привет. Помню.

    ОМ

  • Водопад Jog Fall

    15 Мар 2010 // Ваш отзыв Метки: ,  Рубрика: Индия

    Моя жизнь текла размеренно, утренняя йога, прием пищи и даршаны, а также походы по окрестным горам с целью поддержания физической формы. Но мой друг  захотел посмотреть самый высокий безярусный водопад Jog Fall.  Водопад Jog Fall Я сказал: “ok”, и вечером, в общем вагоне поезда, мы выехали в Бангалор. Так мы решили развеяться от ленивого течения жизни в Путапарти.

    Вагон, в котором мы перемещались, в Бангалорах был полон, но пространства все же хватало для того, что бы поставить рюкзак и сесть на него. Преодолев 145 км за 3 часа, мы вышли на вокзал  Маджестик. Где встретили еще одного белого – это был наш друг Алексей. В поезде

    В 11.45 вечера мы втиснулись в поезд Бангалор – Шимога, который был забит достаточно плотно. Ехать в нем нам нужно было до утра, поэтому не долго думая, мы распластались в проходе. Ночка выдалась не спокойная, индусы ходили то курить, то мочиться, перешагивая наши тела, и сыпя песок с их подошв в наши глаза. Порой отношения между расами накалялись, и мой друг Алексей изъявлял желание выкидывать индусов из вагона. Я же смиренно пихал локтями своих соседей, пытающихся сесть в поезде мне на голову.

    Наш поезд опоздал на два часа. И в 7 утра здорово не отдохнувшие, грязные, не умытые, мы выскочили на перрон станции Шимога. Откуда всего лишь 104 км до водопада. Мы их преодолели стопом, преимущественно на мотоциклах.

    На Jog Falls нам открылась величественная панорама этого водопада. Несмотря на сухой сезон, с 250 м срывалось три струи, одна из них растворялась в воздухе, не долетая до озера, располагающегося внизу. Jog Falls

    Наверху, обойдя водопад, мы обнаружили три точки отрыва. Бросив вниз камни, мы засекли время. Которое в среднем составило девять с половиной секунд до касания камнем воды.

    Там же мы вдоволь накупались в потоках, текущих в эту прекрасную бездну. Затем мы спустились вниз и поставили палатки. Несмотря на ночь, ребята сходили и искупались в озере. Стоя под потоком воды, срывающимся с высоты, можно получить естественный массаж природы. Мы развели костер и гоняли чаи еще часа два.

    купание Проснувшись утром, мы опять же приняли естественный душ и выдвинулись к океану, в город Гокарн. Он поразил меня своими неуемными ценами и туристичностью. Хотя надо отдать должное, что ритуальная колесница, стоящая посреди города, впечатляет. Разбив лагерь на горе, недалеко от пляжа, мы крепко заснули, обдуваемые легким бризом, разгоняющим комаров.

    Утром мы посетили рядом стоящие бичи – Кудли и Ом. Искупавшись в каждом, двинули в знаменитый Хампи. на привале Сначала, за 4 часа мы достопились до Хугли, располагающегося в 150 км от Гокарна. А затем, за три часа поездом добрались до Хоспetа, откуда оставалось всего лишь 14 км до знаменитого Хампи. Который я преодолел на байках.

    Сам храмовый комплекс располагается в живописном месте. Скалы различных причудливых формаций возвышаются здесь, и между ними, как вкрапления рукотворного, индуистские храмы 500 летней давности. Здесь же протекает река, которая, слава Богу, подчищает берега и окрестности, на которых изрядно гадят индусы. Множество торговцев вокруг предлагает все то, что обычно востребовано туристическим населением: сувениры, резьба, комнаты, рента байков, размен валюты, дорогой интернет и тому подобные вещи. Где-то я это уже видел, не интересно, и я ушел в Золотой город.

    ОМ

  • Китай

    07 Мар 2010 // Ваш отзыв Метки: ,  Рубрика: Сага Воронеж - Китай

    Сага о путешествии от Воронежа до Китая автостопом.

    Начало:

    Часть первая: Воронеж – Азербайджан – Грузия

    Часть вторая: Турция

    Часть третья: Сирия

    Часть четвертая: Ливан – Сирия

    Часть пятая: Ирак

    Часть шестая: Иран

    Часть седьмая: Туркмения – Киргизия

    Часть восьмая, заключительная.

    Кашгар Затем стоп до Кашгара, километров 200. В Кашгаре прожил 3 дня. В nem очень много таджиков которые кормили и поили меня. Затем Yechen – автобус 34 километра, идет 5 часов. Затем стоп до Kуdи – самый главный чек пост Синджаня, был пройден мной без проблем. Затем господь дал автобус до Али за 350 юаней – около 900 километров. Посты в Али были пройдены ночью безукоризненно,oni находyaтся на 1552 километре и на выходе на 1563 километре трассы. Затем был пойман джип до Торчена за 150 юаней – 300 километров. Посты на 1136 и 1245 километрах пройдены водителем с показом паспорта. На третий пост – в Торчене, водитель не поехал, а свернул на целину и промчался к старту коры, где начал просить 200 юаней, но получил обещанные 150. На коре тоже сделали чек пост, где то напротив первого монастыря на выходе было написано Check Point.  Я проверять не stal, обошел его сверху.

    Выйдя из коры достопился до Хорkю, где и заночевал. Никогда не видел там поста, обозначенного на карте в Lonely Planet. Затем полицейская машина довезла меня до Сага, где опять штурмовал чек пост ночью. Затем три дня стопа до Шегоце ,где переночевал v буддисткой semie. С утра я, не напрягаясь, дошел до Лхасы, где я провел один день в отеле Як, помылся и постирался. Встретил евреев, которые сказали что поезд до Лхасы проверяли 3 раза.

    После этого был ниже среднего автостоп до Ланчжоу, Сиань, Жинчжоу, Гуанчжоу. В Сиане я осмотрел терракотовых воинов. Терракотовые воины Просмотр стоит 90 юаней которые я не платил. Нужно пройти вдоль забора от касс вверх по дороге до верхнего угла и свернуть. Затем вправо будет тропинка, которая приведет к лазу через забор, который уже внутри. Вы двигаетесь вдоль стены которую уже перелезли вперед до следующей. Затем штурмуете эту стену и вдоль следующей стены проходите метров 30-40, на месте где нужно лезь вверх будет стрелка. Перелезаете забор и выходите к этой глиняной армии. Там четыре экспозиции, на четвертую вы не попадете так как там проверяют билеты, но она никакого отношения к терракотовой армии не имеет.

    Гуаньчжоу В Гуанчжоу я продлился еще на месяц за 160 юаней, для этого нужна справка из полиции о регистрации и справkа из больницы что ты болен, либо, в противном случае,  нужно показать 100 долларов за каждый день продления и специальные фотографии со штрих кодом которые стоят 25 юаней. Пока ждал визу съездил в  Гуалинь, осмотрел Мун Хилл, Сильвер Кейв, Бигбаньян Три и  арт мьюзем, Будда Темпл. Мун хилл конечно впечатляет, вход стоит 15 юаней, обходить 100 метров правее. Мун Хилл Хорошая точка отрыва и место для скалолазания – Сильвер Кейв, пятнадцать километров от Мун Хилл. Вход стоит  90 юаней, не платил, проходится со стороны выхода, на выходе – солдаты. Скажите им что нибудь по-русски идите смело вперед. Бигбаньян Три и Арт Мьюзем находятся в одном месте. Перелезть через забор можно элементарно. Музей стоит посмотреть. В Будда Темпл пустили без денег. Место впечатляет, но большой поток туристов. Пещера огромная, длинная, красивая, но вся отделана и окультурена.

    P.S. В Гуаньчжоу я встретил моего друга Дена и дальше мы поехали в Лхасу на поезде, об этом путешествии в Тибет можно почитать здесь: «В Тибет без пермита»

    ОМ