Записки путешественника
странствия, путешествия, автостоп, парапланы, альпинизм
-
Дорога из Дели в Ришикеш
Автор: Майя
Спасибо тем, кто нас любит – вы делаете нас лучше!
Спасибо тем, кто нас ненавидит – вы делаете нас сильнее!
Спасибо тем, кому мы безразличны – вы нужны для массовки!Это стало мантрой моих путешествий
Первое длительное путешествие началось. Я не спала всю ночь, потому что все хотели меня проводить, считали это своим долгом. Шутка ли, я уезжаю на полгода и куда … в Индию, в неизвестность, заниматься йогой, не работать, а просто тратить деньги, которые удалось скопить… Несмотря на старые и новые страхи, внутреннее состояние было довольно спокойное. Также подогревала мысль о возможности вернуться в лето, жажда приключений, изучения йоги и английского языка, новые знакомства, какие-то перемены и еще многое, и многое, непонятное и неизведанное, таинственное и в тоже время очень простое.
Ожидание посадки, перелет, рейс Москва – Киев- Дели, украинской компании «Аэросвит». Таможенники при пересадке в Киеве задали мне какой-то странный вопрос, смысл которого я не поняла и не смогла на него ответить. Долго меня не держали, пожелали «осторожно заниматься йогой »и приятного пути. И вот через 5,5 часов мы в Дели. Весь полет я тряслась от страха увидеть этот город, столько всего неприятного пришлось услышать перед поездкой. В носу защекотали чужие запахи: хлорка, нафталин, пот, солярка, все это смешивалось, и на выдохе получался не очень приятный аромат. Самолет приземлился ночью, но по какой-то странной причине, страх прошел, видимо, сказался предыдущий недосып.Следующим этапом поджидал новый страх – перемещения на
комфортабельном автобусе. По нашим городским меркам Ришикеш недалеко от Дели. Расстояние приблизительно 250 км, но добираться до него нужно часов 7 на легковой машине или на автобусе, поскольку в Дели на дороге огромные пробки, а дороги до Ришикеша очень узкие и автобусы едут медленно. Максимальная скорость на дорогах по Индии и, особенно в сторону Гималаев составляет 80 км, так что разгонять автобус до 120 км водителям запрещено. Но мы все же выбрали автобус. Маршрут мы придумали еще в Москве. Решили «зависнуть» в Ришикеше недели на 2-3, но прожили там почти на 2 месяца.Полеты в Непале: глава 1
Автор: ДЮС
До Непала еще надо добраться.
Несколько утомившись однообразием как бризовых полетов на севере Гоа, так и монотонностью быта, ко мне, и уже не в первый раз, начала подкрадываться мысль о чем-то более серьезном как и в плане полетном, так и путешествий. Пошли третьи сутки с момента нашего возвращения в
Арамболь из Путтапарти, сплошь состоящие из постоянных купаний в живительной океанской воде, полетов над пляжами и неоднократным обходом прибрежных лавочек торговцев сувенирами, не с целью приобретения очередных Гоанских ух-тышек, но с меркантильным намерением еще больше поднатореть в умении торговаться и сбивать цену.Вся эта разношерстная торговая братия, достигшая значительных высот в искустве слабоаргументировоного заламывания 5-10 кратной цены при виде свеженького, едва тронутого молоденьким загаром, белого человека, является очень хорошим
средством выработки навыков высшего пилотажа в умении торговаться, так необходимого для беспроблемного выживания в Индии при весьма скудном бюджете!А выбрать очередное место и для проживания и для полетов, признаюсь, было из чего: и озеро Панчгани, что чуть севернее Гоа, в штате Махараштра, немного не доезжая до Мумбая (Бомбей), и Бир, что на севере Индии, да и в самом Гоа есть бризово-горные полетные маршруты типа Анжуны или Варкалы в Керале и множество еще мест и в самой Индии и за пределами…
Вот как-раз за пределы меня-то и тянуло, даже не знаю что больше, тяга к авантюрам и мною еще неизведанному, то-ли давнишнее предложение старого полетного товарища, осевшего в Покхаре и не раз приглашавшего погостить у него, да полетать в сердце Гималаев, в окрестностях
Анапурны. То-ли просто труднодоступность предприятия в данной ситуации.Ведь в режиме активного путешествия, так уж получается, не всегда можно воплощать идеи не совершив каких-то стратегических перестановок по периферии и не завершив дел, которые связывают в данный момент.
Да. А дело такое было и даже не одно.
Во первых нужно было заехать в Дели и передать приветы одним замечательным людям от других, не менее замечательных, но, пока не имеющих возможности сделать это лично. Во вторых уже скоро истекала моя дабл-виза, так что поездка в Непал, да еще с возвратом, была риском на гранях сроков! Ну а в третьих я был в Гоа не один, со мной был спутник, только начинающий самостоятельно путешествовать, с которым меня опосредовано познакомил Саи Баба и в компании с кем мы
прибыли из Путтапарти в Арамболь…Идея родилась еще на исходе дня, а по прошествии почти бессонной ночи возникли и парочка примерных планов с путями их реализаций:
Поднявшись утром и едва попив чаю, я достал телефон, законектился через GPRS с сетью и преобрел два авиабилета компании «айразия» из Калькуты до Бангкока на день, предшествующий крайнему дню моей визы.
Затем мы с Андреем (мой спутник) отправились в сторону южной границы штата Гоа, где находится крупный ж.д. узел «Моргао» и купили ему билет на поезд до Калькуты.
Хоть дата билета и была двумя неделями позже, но Индия есть Индия, поэтому пришлось брать билет, хоть и в спальный вагон, но уже без места, а там как повезет. забегая вперед скажу что повезло не особо…Вернувшись в Арамболь, обговорив детали и условившись встретиться через две недели на вокзале Калькуты, я быстренько собрал пожитки, упаковал все добро в рюкзак параплана и прыгнул в общий вагон первого попавшегося поезда направляющегося в Дели, взяв старт на Непал.
Что такое общие вагоны (или дженерал, секонд класс) Индийских поездов даже не буду пытаться описать. Подмечу что не вегда в вагоне есть место что-бы можно было ровно стоять, не говоря о том куда присунуть свой багаж, что-бы он не вывалился из поезда…Спастись и выдохнуть, а так-же и вздремнуть, мне смоглось лишь спустя 1000 с лишним километров пути, уже в Дели, в Сикхском ашраме у старых друзей , которые меня радушно приняли, дали возможность помыться и постираться, накормили и обеспечили удобный ночлег.
Уговаривали задержаться и отдохнуть еще денек, но у меня скоро истекала виза, были очень узкие рамки сроков, так что на следующее утро
в слегка влажной одежде я был уже на вокзале Нью Дели и старался присмотреть себе более пустой поезд в сторону Непала… Хха, наивный чукотский юноша, впервые увидивший Индию, а!Да. Вновь не угадал…
Снова 700км-поезд-общий-вагон, затем 100км в забитом до и выше крыши местного производства джипе «Тата»(«газ» и «уаз» нервно курят в сторонке!), граница, суета, таможня, галдеж велорикш нагруженых необъятными тюками, снова таможня, виза, штамп, Непал, локальный бас стейшен, ночной веселенький сон в заполненом местном
автобусе, несущемся во тьме при слабом свете фар над ущельями и через километровые перевалы…И вот он, кайф, чистый горный воздух, прохлада раннего зимнего утра, теперь можно выдохнуть!
Вся дорога позади, а впереди рассвет, 05.30 февральского Непальского времени, +12 по цельсию и меня встречает друг Антон!
По телефону объяснив мне маршрут по Покхаре от басстейшана до района
«Лейк Сайд» идет на встречу с роскошным фонариком на лбу, обоятельной и скромной лыбой на фасаде, да во всяких Непальских нарядах!Все, братцы, хлеб-соль, рассвет в Непале, а я на ЛейкСайде в Покхаре! Все трудное позади, масса вкусного впереди и жизнь, вроде как, налаживается…
Водопад Jog Fall
Моя жизнь текла размеренно, утренняя йога, прием пищи и даршаны, а также походы по окрестным горам с целью поддержания физической формы. Но мой друг захотел посмотреть самый высокий безярусный водопад Jog Fall.
Я сказал: “ok”, и вечером, в общем вагоне поезда, мы выехали в Бангалор. Так мы решили развеяться от ленивого течения жизни в Путапарти.Вагон, в котором мы перемещались, в Бангалорах был полон, но пространства все же хватало для того, что бы поставить рюкзак и сесть на него. Преодолев 145 км за 3 часа, мы вышли на вокзал Маджестик. Где встретили еще одного белого – это был наш друг Алексей.
В 11.45 вечера мы втиснулись в поезд Бангалор – Шимога, который был забит достаточно плотно. Ехать в нем нам нужно было до утра, поэтому не долго думая, мы распластались в проходе. Ночка выдалась не спокойная, индусы ходили то курить, то мочиться, перешагивая наши тела, и сыпя песок с их подошв в наши глаза. Порой отношения между расами накалялись, и мой друг Алексей изъявлял желание выкидывать индусов из вагона. Я же смиренно пихал локтями своих соседей, пытающихся сесть
мне на голову.Наш поезд опоздал на два часа. И в 7 утра здорово не отдохнувшие, грязные, не умытые, мы выскочили на перрон станции Шимога. Откуда всего лишь 104 км до водопада. Мы их преодолели стопом, преимущественно на мотоциклах.
На Jog Falls нам открылась величественная панорама этого водопада. Несмотря на сухой сезон, с 250 м срывалось три струи, одна из них растворялась в воздухе, не долетая до озера, располагающегося внизу.
Наверху, обойдя водопад, мы обнаружили три точки отрыва. Бросив вниз камни, мы засекли время. Которое в среднем составило девять с половиной секунд до касания камнем воды.
Там же мы вдоволь накупались в потоках, текущих в эту прекрасную бездну. Затем мы спустились вниз и поставили палатки. Несмотря на ночь, ребята сходили и искупались в озере. Стоя под потоком воды, срывающимся с высоты, можно получить естественный массаж природы. Мы развели костер и гоняли чаи еще часа два.
Проснувшись утром, мы опять же приняли естественный душ и выдвинулись к океану, в город Гокарн. Он поразил меня своими неуемными ценами и туристичностью. Хотя надо отдать должное, что ритуальная колесница, стоящая посреди города, впечатляет. Разбив лагерь на горе, недалеко от пляжа, мы крепко заснули, обдуваемые легким бризом, разгоняющим комаров.Утром мы посетили рядом стоящие бичи – Кудли и Ом. Искупавшись в каждом, двинули в знаменитый Хампи.
Сначала, за 4 часа мы достопились до Хугли, располагающегося в 150 км от Гокарна. А затем, за три часа поездом добрались до Хоспetа, откуда оставалось всего лишь 14 км до знаменитого Хампи. Который я преодолел на байках.Сам храмовый комплекс располагается в живописном месте. Скалы различных причудливых формаций возвышаются здесь, и между ними, как вкрапления рукотворного, индуистские храмы 500 летней давности. Здесь же протекает река, которая, слава Богу, подчищает берега и окрестности, на которых изрядно гадят индусы. Множество торговцев вокруг предлагает все то, что обычно востребовано туристическим населением: сувениры, резьба, комнаты, рента байков, размен валюты, дорогой интернет и тому подобные вещи. Где-то я это уже видел, не интересно, и я ушел в Золотой город.
ОМ
Индийская сказка
Суета города напрягала, и мы решили сделать выход в близлежащую территорию. Наскоро, кинув в походную сумку мандаринов и бутылку воды, мы вышли из кишащего котла, варившего людей. А солнце подогревало этот котел, и мозги многих постояльцев плавились под воздействием ультрафиолетового излучения. Тем, кому не хватало этого, применяли два противоположных способа смещения точки сборки – очищения организма с помощью голодания, вегетарианства и йоги, и отравления его же с помощью грибов, растений и пищи.
Мы выбрали Middle Way – голодание с грибами и физическая культура с мантрами. Нагрев атмосферы повлек за собой искривление пространства и плоскость дороги находилась под углом, что отнимало некоторую часть нашей энергии любви, трансформируя ее в ненависть.
Через час дороги мы вышли к кислотной реке ядовито изумрудного цвета. На берегу этого потока стоял ресторан в раджастанском стиле, разрешающий все то, что не разрешалось в золотом городе – пиво, мясо, рыбу. Мы зашли в этот Садом и Гоморру, и тут появился он – широкоплечий, темнокожий, скуластый индус высокого роста со следами боев на лице. В тот момент он был для нас джинном, явившемся посреди пустыни. Он предложил нам пройти в домик с соломенной крышей, служивший единственным убежищем от зноя в этом жарком месте. Проплыв в него, мы распластались в креслах-стульях. Надо отметить, что в этом доме было рой мух, но, почему то, нас они не касались, а толпились в одном углу. Потом, по диагoнали, были мы, а затем пустой угол.
На вопросы о цене, джинн, мило, по пиратски, мужественно улыбался, стараясь уйти от ответа, что бы сделать сюрприз под занавес нашего обеда. Не приняв условия этой игры, мы покинули это сатанинское место, и тут, джинн, испуганный нашим отказом, примчался к нам. Еще через минуту была доставлена вкуснейшая парота и дал. И, как бонус, он поведал грустную историю своей жизни, которая мало чем отличалась от любой саги о жизни бедных крестьянских семей. И капли пота, стекавшие по его щекам, смешались со слезами. Все это действо происходило в тени большого дерева, расположенного неподалеку от дьявольского места. Люди со сказочными обликами стекались сюда с близлежащих деревень и сел.
Синий от наколок, расположенных от головы до пят, сверкающий от обильного пирсинга, переливающегося на солнце, мимо нас продефилировал иноземец панко-металлистской наружности.
Когда наши желудочные соки были удовлетворены, мы позвали джинна и спросили о реальной цене полученного удовольствия. Растроганный, он не мог лгать и сказал, что это всего лишь два доллара. Мой друг, за честность и мужествоб дал ему три. Джин неподдельно полюбил нас в эту минуту, и, наверное, мы стали самыми дорогими людьми для него в тот момент. Он, нежно, своей мозолистой рукой, взял мою, и поднес ее к своим губам. Шершавые губы пирата коснулись моих пальцев. Затем, то же самое, он сделал и с моим другом. Мы сидели ошеломленные. Джинн растаял в воздухе,
как мираж, и только наши сытые желудки говорили о том, что это не было сказкой!
OM
Индия, Керала
После Таиланда и Малайзии, возвращение на родину, в Индию, произвело впечатление! Грязь, и мусор на улицах бросались с глаза, запахи испражнений кружили голову, а индусы пытались хоть в чем-то да надуть, везде – в отелях, на рынке, на дороге и на пляже.
Что бы настроиться на эту волну, я решил отлежаться на пляже Коволам, который находится в 10 километрах от Тривандрума. Место это нельзя назвать впечатляющим, но, после пыльных дорог, здесь можно дать себе некоторую передышку.
Через 2 дня, закаленный кералийским солнцем, я ввалился в общий вагон индийского поезда, который понес меня в горы Кералы, и, уже через 5 часов, я выскочил на небольшом полустанке Перавом Роуд, так как ехать в огромный город Кучинг не хотелось. В этом регионе очень хороший стоп мотобайкеров, и к ночи я уже был в предгорьях Западных Кхатов, заночевав в городском парке. Пускать туда меня не хотели, пришлось зайти с заднего хода и поставить палатку втихую. Ночью меня никто не беспокоил, и даже утром, прежде чем покинуть парк, я попил чаю с жареными бананами на его территории.
Далее, дорога поднималась спиралью до самого Муннар, вдоль нее открывались красивейшие панорамы скал и тропических лесов, рек, озер и водопадов. К полудню, я добрался к границе Тамилнаду. С запада были бескрайние чайные плантации, а с востока тянуло горячим воздухом Менакши темпла. Хотя, на карте есть прямая дорога из Муннар в Кадыканал, на самом деле она закрыта. Мне пришлось сначала сбросить 2000 метров до города Пени, а затем вновь набирать высоту, и уже в сумерках я оказался в холодном Кадыканале.Перепрыгнув через забор в темноте, я поставил палатку и заснул, но часов в 12 ночи, приехали пятеро индусов на машине и сказали, что эта территория – частная, и спать мне здесь нельзя. Неохотно я собрал свои вещички, и пройдя около километра вышел к озеру, около которого и провел оставшуюся часть ночи. Надо сказать что они здесь холодные – температура падает до пяти градусов и мой пуховый непальский спальник оказался здесь очень кстати.
Собрав свои пожитки, я решил заглянуть в ашрам Бодхицендо, что находится в 12 километрах от Кадыканала. Место оказалось очень красивым, расположенным на вершине холма, окруженного тропическими садами и скалами. Там меня покормили и дали номер. Но вскоре, одна тётенька, причем европейской внешности, начала клянчить пожертвования за всю эту красоту. Сказав, что она принадлежит Богу и народу, я закинул на плечи рюкзак и застопил байкера, с которым мы слетели с гор в священный город Палани.
В ночи я сходил в один их храмов этого поселения, расположенного на вершине холма. Тысячи паломников удостаивают своим вниманием это место 24 часа в сутки. Толпы индусов идут вверх и вниз, чтобы выразить признание и веру своим богам. Заночевал я там же, в храме, раскинув свою москитную сетку, С рассветом, без труда выйдя из города на трассу, я достопился до железнодорожной станции, которая находится в городе Диндегал. Отсюда, через 9 часов и бесплатно, я прибыл в город – герой Путтапарти.
ОМ
Подпишитесь на RSS
