• Побег с Юга на Север. Часть 3. Самолёт.

    31 Июль 2020 // Ваш отзыв »

    июль 2020

    Сотрудник компании Vistara засыпал нас каверзными вопросами. Зачем летите в Ле? Почему не летите в Россию? Покажите бронь отеля в Ле… На все вопросы ответили, всё показали, и были допущены к досмотру ручной клади, а после – и к выходу на посадку.

    На стойке перед Boarding Gates всем пассажирам выдали обязательный комплект защиты: маска на нос и рот, пластиковый экран на лицо, одноразовый халат, бутылочка санатайзера. Одев всё это, мы стали выглядеть очень забавно. Загрузив всю эту красоту в социальные сети, счастливые, мы проследовали на борт воздушного судна и уже через 40 минут поднялись в небо.

    После приземления, всех прилетевших расставили в очередь по кружочкам на взлетной полосе для регистрации. 5-6 письменных столов в ряд. Надо назвать имя, телефон, адрес проживания. Основной контингент пассажиров – строители из Бихара. В нашем случае в роли адреса проживания – бронь отеля. Мы сделали бронь по обычному сценарию – распечатали Букинг и отменили его тут же, потому что на букинге дешёвых вариантов проживания нет, а в районе Шанти ступы их можно найти множество. Человек, который нас регистрировал, сразу начал звонить в отель из брони. Не дозвонился. Мы говорим, давайте ваш номер, как только поселимся, мы вам сразу же позвоним. Прокатило, и мы пошли получать багаж. Здесь нас остановила девушка, отвечающая за регистрацию иностранцев. Заполнили анкеты и снова назвали отель проживания. Наконец, выход из здания аэропорта и мы идём к дороге, где нас снова останавливают, на этот раз военные и опять спрашивают всё тоже по кругу: имена, паспорта, отель. Говорят, что просто так идти в город мы не можем, надо брать такси. Мы говорим, что такси не можем себе позволить, хотим автобус. Хорошо, идите на автобус. Пока мы ждём автобус, кто-то из милитаров дозванивается в наш отель из брони  и выясняется, что он вообще закрыт. Нам не разрешают никуда идти и начинают думать, куда нас селить. Воспользовавшись заминкой, мы схватили рюкзаки и выбежали на дорогу, где по счастливой случайности проезжал автобус, в который мы и запрыгнули. Пока шли по городу в сторону бэкпекерских гестов и поняли, что мы попали в рай. Люди улыбались нам, говорили «джулей» и были искренне рады нас видеть. Добравшись до Changspa road, мы увидели, что, всё закрыто. Начали разговаривать с редкими прохожими, где есть открытые гесты. Уже второй разговор привел нас в нужное место. Хозяйка сказала 1000 рупий. В итоге договорились на 500. Сразу же отзвонились в аэропорт, рассказали, где мы живём, и всё уладили.

    Теперь у нас 7 дней карантина, а потом мы можем идти, куда захотим и делать, что захотим. Так  что у нас есть время составить детальный план действий. Хозяева наши – солнечные ладакцы, даже разрешили рвать в огороде около дома, что захотим. Комната у нас прекрасная, с большими окнами, из которых мы видим абрикосовый сад, тополя-как-свечки и вдали – величественный заснеженный 6-и тысячник – Сток Кангри. Туда то мы и отправимся после окончания карантина.

    ОМ

    Отдельный рассказ про акклиматизацию. Город Ле расположен на 3500 м. и было интересно, как поведет себя организм с таким внезапным набором высоты. Приземлились мы где-то в 8 утра и сразу почувствовали первые признаки легкой горняшки, но какое-то время нам было не до неё (бегство из аэропорта, поиск жилья). Потом к общему самочувствию примешалась усталость от бессонной ночи, но в 6-7 вечера обозначилось верное присутствие горной болезни (у Любы – головная боль, усталость при под’еме даже на 1 этаж и сухость во рту, а у Игоря – давнишние отношения с этой сущностью на тонком плане). Пили много чая, ели лимоны, и очень быстро уснули вечером. Утром уже чувствовали себя почти огурцами, йогу сделали, голова болеть перестала. Только сухость кожи и слизистых оболочек сейчас напоминает о высоте.

    Рубрика: Индия, Новости

    Побег с Юга на Север. Часть 2. Дели.

    // Ваш отзыв »

    июль 2020

    Высадившись в Дели, начали искать наиболее оптимальный способ добраться до Декатлона в Дварке. Метро закрыто. Поэтому следующий по скорости и цене, подходящий нам транспорт, – это автобус. К нашему счастью, басов по столице курсировало множество.

    Пассажиров в автобусах рассаживали в шахматном порядке, стоя ехать вообще запрещалось, поэтому ехать в автобусе на этот раз было на удивление комфортно (обычно они битком набиты людьми, в них душно и не удобно). Использовав один автобус за 25 рупий с человека добрались до станции Dwarka, где и находился искомый торговый центр с Декатлоном внутри.

    Закупив то, о чём мечтали 2 последних месяца (ботинки, фонарики и тд.) и пройдя 2 км от мола до остановки прыгнули в автобус, идущий до аэропорта.

    За 4 км до Терминала 3 мы увидели уверенно блуждающих по лесной полосе оленей, над головами которых порхали павлины, и при этом никакого забора, рва или колючей проволоки, отделяющих этот рай от дороги не было. Ошалев, с мыслью «а не снится ли всё это нам», мы остановили автобус и выпрыгнули на обочину. Преодолев участок ухабов и кустов в 30 метров, увидели прекрасное место для кемпинга. До забора взлётной полосы здесь было так же, как и до дороги – порядка 30 метров. Нас окружили павлины, колибри и шпорцевые куропатки, издававшие переливчатые трели, каждый вид – на свой манер. К удивлению, людей и любых следов присутствия людей мы здесь не обнаружили. Я бы назвал это «Феноменом аэропорта Индиры Ганди». Мир и любовь царили внутри и вокруг нас. Плюс ко всему интернациональное сообщение между Индией и другими странами ещё не открылось, и поэтому первые самолёты полетели над нашими головами лишь утром следующего дня, а всё остальное время до восхода солнца мы пребывали в этом месте в благости и согласии.

    Утро встретило нас трелями птиц и громким мяуканьем павлинов. Сборы были недолгими, т.к. мы спешили в аэропорт на йогу. Преодолев заросли, кусты вышли на трассу, дошли до остановки и сели в автобус до аэропорта (цена билета – 5 рупий с человека). Здесь мы поняли, что расстояние до аэропорта на самом деле гораздо больше, чем мы это предполагали. Через 10 минут автобус высадил нас на конечной остановке (развилка на 2-ой и 3-ий терминалы), и мы пешком дошли до 3-его терминала. В это суровое время все вылеты, включая местные, осуществлялись только из него. В зоне прилёта расположились на кафельном полу под навесом и приступили к практике йоги.

    Через 1,5 часа начался ливень, затопивший всё вокруг, вода буквально на глазах приближалась к нашему местечку. Мы быстро передислоцировались ближе к входным воротам, но и вода не отставала от нас. Вскоре весь первый этаж аэропорта представлял собой единый водоём. Мы поднялись на этаж выше, в зону отправления. Правда войти внутрь мы могли только за 4 часа до вылета. Поэтому переждав грозу, а затем и суетливых индийских уборщиков, перегнавших воду, затопившую аэропорт, в канализационные люки, опустились снова вниз, поближе к фонтанчикам с питьевой водой, и уже не покидали этого места до самого вылета.

    Запасы еды из дома позволили нам не беспокоиться о физиологических потребностях организма, и мы мирно спали до 2 часов ночи. После гигиенических процедур крайний раз перебрали вещи и отправились на чек ин.

    ОМ

    Рубрика: Индия

    Побег с Юга на Север. Часть 1. Поезд.

    29 Июль 2020 // Комментарии отключены

    июль 2020

    Появились послабления в индийской системе излечения призрачных больных. Пусть и не полностью, но механизм перемещений заработал. Такой момент надо было использовать.

    И уже на этапе бронирования билетов на поезд индийские приложения начали вставлять палки в колёса, препятствуя перемещению белых людей. Там или не было возможности сделать бронь для национальности, отличной от индийской, или не было возможности оплатить бронь не индийской банковской картой. Но с помощью друзей (Вова Есенин и Солнечная Софи), имеющих таковую карту, нам удалось купить билеты на поезд Bangalore – Delhi, класс 3А, по цене 2600 рупий за шт.

    Следующей ступенью нашего бегства на 2,5 тыс. км на север была покупка билета на самолёт. Предварительно позвонив в авиакомпанию Airindia, мы уточнили, что можем беспрепятственно вылететь из Дели в Ле. Сотрудники компании Vistara так же подтвердили, что лететь могут все, вне зависимости от национальности. При себе нужно лишь иметь посадочный талон и приложение Aarogya Setu. Мы забронировали билеты по цене 3900 рупий за штуку (20 кг багаж) на дату вылета +2 дня от приезда в Дели, т.к. хотели зайти в Декатлон и докупить необходимое снаряжение (наше застряло в Манали, куда пока что добраться сложнее, чем в Ле).

    Тем временем, общая ситуация по Индии начала ухудшаться. В штате Андра Прадеш исоседнем к нему Бангалоре были введены новые ограничения, но обратной дороги не было, и в 14 часов дня 19 июля мы покинули свою обитель, в которой прожили 4-е счастливых месяца, и направились на автовокзал города Путтапарти. Несмотря на комендантский час с 11 утра, мы без препятствий сели на автобус до города Анантапур, и, проехав 75 км за 1,5 часа, прибыли на место. Здесь, так же, как и в расположенном на полпути Дармовараме, большая часть магазинов была закрыта, а некоторые улицы и вовсе перекрыты, хайвей пустовал. Царила тишина, несвойственная индийской реальности.

    Железнодорожный вокзал Анантапура расположен в 600 метрах от автобусной станции, пройдя которые ,мы ,по обыкновению, отправились прямо на платформу. Но полицейские быстро выставили нас за приделы вокзала со словами, что это тоже заражённая зона и нам следует понимать это. В результате, мы расположились на крыльце полицейского участка, где в ожидании поезда, готовили еду, кипятили чай, смотрели фильмы и даже принимали душ из расположенного неподалёку кранчика. Самые смелые индусы, так же ожидавшие отправления поезда, подходили поболтать с нами.

    За 2 часа до прибытия поезда на входе в вокзал образовалась группа людей, осуществляющих пропускной контроль. Они при помощи тепловизора замеряли температуру, а потом спрашивали фамилию и, найдя ее в списке пассажиров, пропускали на платформу. И всё, далее на протяжении всего ж/д путешествия мы не видели ни одного кондуктора или контролёра.

    В полночь мы загрузились в полупустой вагон и счастливо уснули, проснувшись, как порасписанию, в 7 утра. В вагоне в это время уже как обычно курсировали крикливые продавцы еды и напитков. Но нам было всё это неинтересно, так как мы хорошо подготовились к путешествию и взяли большой мешок провизии с собой.

    За всё время пути поезд сделал не более 10 остановок, поэтому время в пути составило всего 29 часов, что на (как минимум) 10 часов быстрее обычного.

    ОМ

    Рубрика: Индия, Новости