Записки путешественника
странствия, путешествия, автостоп, парапланы, альпинизм
-
В Мустанг без пермита. Часть первая.
Еще более 10 лет назад я увидел эту дорогу, уходящую в Тибет на карте Аннапурна треккинга. Она проходила по затерянному королевству Мустанг. Тогда, малоопытный треккер, я не придал этому особое значение: ну, Мустанг, ну и что? И вот, где-то полгода назад, я получил письмо от моего товарища по болезни, называемой “склонность к бродяжничеству”, Гуня. Он писал, что побывал в верхнем Мустанге, фото к письму прилагались. Я посмотрел, от них веяло “тибетчиной”, и мне захотелось пощупать руками
неизвестное. Так сформировалось намерение, а далее понесло. Дмитрий киевский, при расставании, дарит карту Мустанга. В это же время материализуется попутчик – Димитар из Болгарии, который сказал, что рад быть компаньоном на этом треккинге. И, наконец, приехала группа земляков из Воронежа, которые тоже решили двигаться в попутном направлении, то есть к деревне Какбени, и сделали мне пермит Аннапурно треккинга.Пройдя по туристическим агентствам, я узнал, что попасть туда, то есть в Мустанг, можно лишь по пермиту, стоящему 500 долларов за 10 дней, плюс по 50 за каждый последующий, выдаваемый только в турагенстве иммигрейшн офиса, и, соответственно, агентства навязывают гида и сопутствующие расходы, типа носильщик, кухня и так далее. Мы с Димитаром решили пойти туда сами, как это сделали Гунь и Илья за полгода до нас. Скудно, но Сергей Гунь помог с информацией о постах на маршруте. Проводив с утра в Муктинатхе Пашу и Лену в Индию, на следующий день, в темноте, мы зашли в королевство Мустанг.
Уже около четырёх утра, мы перевалили перевал Вью Ла, 4100 метров, с которого открылась величественная панорама гор Аннапурна, Давлагири и Тапуче. Через сказочное ущелье с причудливыми формациями хребта, вошли в деревню Типтам. Я быстро пересёк ее, и остановился около двух древних ступ ждать Диму. Он же, фотографировал с жадностью запретное селение. Дождавшись его, по верхней тропе мы пересекли селение Чом Панг. Кстати, в нём есть отель в стиле обычных хижин этого региона. Далее, час шли вдоль реки Каликандаки, и достигли стального моста. Вверх по течению от него, река протекала по тоннелю из скал красного цвета. Да и вообще, в этом месте, долина переходила в ущелье, и поэтому, дорога вздымалась вверх. Дождей не было. Пыл
ь царапала наши ноздри, но, по фантастической полке, вырубленной в скалах Такла Ла и Дождонг Ла, к вечеру, мы поднялись к селению Самаp. Я бы нe сказал, что жители деревень были гостеприимны. Во-первых, по-английски почти никто не говорил, а во-вторых, они сразу спрашивали непальского гида, которого у нас естественно не было. На вопрос о цене за ночёвку терялись, потому, что, видимо, туркомпании с ними рассчитывались по своему, и только отель Аннапурна оказался приветлив и радушен. Хозяйка говорила по-английски, мы заночевали в нём. Так закончился первый день пребывания в Мустанге.ОМ
Тибет
Тибет – вожделенное место для людей ищущих что-то в этой жизни. Кто-то ищет истину, кто-то Бога, кто-то нирвану, кто-то славу, а кто-то и смерть.
Попадание сюда всегда было сопряжено с определенными трудностями. Да и сейчас для посещения этой части света требуется специальный пермит (разрешение на въезд и пребывание на определённой территории). Таков закон Китая, оккупировавшего эту землю уже более 50-ти лет назад.
Попадание в Тибет возможно с четырех сторон: из Непала – по организованному туру, из Голмуда (Golmud) по Frendship Highway, из Кашгара (Kashgar) через провинцию Синьджань и город Али (Ali), и с востока из города Ченду.
Мне доводилось проходить по первым трем маршрутам. Я все время обходился без пермита, хотя, порой это напрягало. Когда последний раз мы приехали на поезде в Лхасу без пермита, возникали проблемы с покупкой билета на автобус и с впиской в отель.
И даже когда мы покидали Тибет, на границе с Непалом, пограничники спросили нас:”А где ваш гид и разрешение?”. На что мы смело ответили, что у нас нет ни того ни другого. Через полчаса совещания мы были выпущены на волю в королевство Непал.
Если вы хотите посетить базовый лагерь Эвереста, удаленный от Friendship Highway, территории, монастыри, тем паче Кайлас, нужны специальные разрешения, которые проверяются на чекпостах, которых здесь в избытке. Так что путешествие без пермита сводится к обхождению этих кпп по долинам и горам, через реки и переправы.Один из самых дотошных и строгих проверочных пунктов находится при въезде в поселок Saga. 6 лет назад, неопытный водитель высадил меня перед этим постом, в результате китайские полицейские пытали меня часов 8, предлагая заплатить им 300$, я не мог себе этого позволить и они отправили меня обратно в Лхасу. По дороге, отъехав километров 50 от Saga, ночью в деревушке я попросился в туалет и растворился в складках местности, взяв обратный курс к горе Кайлас.
Через 3 дня уже в 100 км от Torchen, где находится начало коры вокруг
Кайласа, я застопил полицейский джип. Нужно было что-то предпринять и я вывалил груду значков и медалей в руки водителя. В результате мы проехали все посты без проблем, включая входной на кору, где нужно было платить 50 юаней.На посту к Everest Base Camp, нам пришлось играть в детскую военную игру Зарница. Мы победили, перейдя мост через бурлящую, сумасшедшую реку, пока часовые покинули свой пост зайдя в палатку на отдых.
На обратной же дороге они хотели снять с нас денег. Но в результате недолгих переговоров мы сошлись на том, что у нас есть все пермиты и билеты, только они пока еще в пути.
Надо заметить, что путешествие по Тибету означает подъемы выше 5000 м, и как следствие горная болезнь будет вам обеспечена. Посему прибыв на священную землю, не спешите в небеса, набирайте высоту постепенно.
О путешествии в Тибет без пермита, совершенного мной и моим другом Деном можно почитать здесь: В Тибет без пермита
ОМ
В Тиебет без пермита (Август 2009)
Начало:
Часть первая: Где-то в китайском поезде
Часть вторая: Вокзал в Гуаньчжоу
Часть третья: Китайский поезд
Часть четвертая: Полезные кнопки
Часть пятая: Дорога смерти
Часть шестая: Лхаса
Часть седьмая: Потала
Часть восьмая: Обмен валюты
Часть девятая: Едем дальше…
Часть десятая: Обходим чекпосты
Часть одиннадцатая: Еще чекпосты
Часть двенадцатая: Базовый Лагерь Эвереста
Часть тринадцатая: Автостопом до Непала
Часть четырнадцатая: На границе
Автор: Ден
На границе Тибета и Непала.
На следующий день мы опять остановили наших друзей на военной технике и часть пути проделали с ними.
Далее какие-то торговцы на грузовичке, затем километров 5 пешком , до Ниалама, в котором находится последний чекпост. Дежурный открыл было рот что бы выдать какую то упреждающую фразу, но видимо, его знания английского не позволили ему это сделать, и мы безнаказанно проследовали через этот пост в Ниалам, очень тепло и эмоционально поздоровавшись с ним на русском языке.
Из Ниалама переезжаем в Джамгму. Красивый городок растянувшийся примерно на 1 км по вертикали на горном склоне. Как описывает LP – в Джамгму дорога камнем падает вниз.
Все, Тибетское плато закончилось. Даже, скорее всего, оно закончилось еще в Ниаламе.
Ну и последние недоразумения с китайскими властями были улажены только при прохождении границы, на пограничном контроле:
- Где ваш китайский гид? ( японский городовой, нам эта комбинация слов еще долго будет сниться)
- Какой гид???
- У вас должен быть гид и пермит. Где ваш пермит? – Он ткнул пальцем в образец, лежащий на стойке
- У нас есть китайская виза, вот посмотрите! – Показываем ему наши паспорта, открытые на страничке с визой. – Мы ничего не знаем ни про какой пермит. Мы сели на поезд в Гуанчжоу и приехали в Тибет.
Пограничник просит подождать, зовет другого, чином повыше. Примерно те же самые вопросы и абсолютно такие же ответы на них.
Пограничник ставит нам печати в паспорта, и мы покидаем этот гигантский концлагерь под названием Китай что бы оказаться на такой теплой и гостеприимной непальской земле.
Сори, ежели задел чувства знатоков и любителей Китая, пусть это будет субъективным мнением авторов. Дальнейшее наше путешествие проходит по Непалу. Никаких сложностей и условностей, ограничений, везде масса информации и жители неплохо говорят по-английски. Масса трекингов различной протяженности и уровня сложности. И девушки в Непале красивые. Непал рулит! Полюбас!
Резюме: Пермит для прохождения Тибета от Голмуда через Ласу до Непальской границы по Friendship Highway не необходим. Ни на одном из чек постов у нас его не спросили, даже когда поймали возле Шегара. Некоторые трудности могут возникнуть при покупке автобусных билетов и вписки в отели. Главная трудность – это проникновение в Тибет, все остальное уже – дело техники При посещении базового лагеря горы Эверест трудность представляет только один чек пост, прохождение которого подробно описано. Возможно, приобретение билета в национальный парк избавит вас от необходимости играть в кошки – мышки с сотрудниками национального парка, но это не факт, мы это так и не проверили.
ОМ
В Тиебет без пермита (Август 2009)
Начало:
Часть первая: Где-то в китайском поезде
Часть вторая: Вокзал в Гуаньчжоу
Часть третья: Китайский поезд
Часть четвертая: Полезные кнопки
Часть пятая: Дорога смерти
Часть шестая: Лхаса
Часть седьмая: Потала
Часть восьмая: Обмен валюты
Часть девятая: Едем дальше…
Часть десятая: Обходим чекпосты
Часть одиннадцатая: Еще чекпосты
Часть двенадцатая: Базовый Лагерь Эвереста
Часть тринадцатая: Автостопом до Непала
Автор: Ден
На следующий день, попрощавшись с базовым лагерем, мы самым бессовестным образом ломимся на чек пост, тот самый вокруг которого накануне вечером прыгали как два горных козла.
Мы думали, что выходящих из лагеря не должны останавливать и решили проверить это опытным путем.
- Та Ши Де Ле ( здравствуйте по тибетски )
- Стойте. Где ваши пермиты и китайский гид?
- Наш гид – Пэмба, пермит с ним и все это сейчас находится по пути из Тенгри сюда
- Вы обманываете. Вы приехали вчера сюда на джипе, номер такой то, вас видели как вы проезжали мимо этого чек поста и уехали в базовый лагерь.
- Нет, неправда, мы ночевали в палатке неподалеку и не были в базовом лагере (видел бы ты как мы тут вчера в контру вокруг твоего поста играли, придумал бы может версию получше)
- Вас видели вчера вечером как вы проехали на двух мотоциклах и уехали в базовый лагерь.
- Это неправда (твоя ложь еще бессовестнее нашей, мой кармический брат! Ты бы уж определился – джип или мотоциклы)
- Я сейчас вызову полицию
- Да, конечно, вызывайте. Мы пока отдохнем.
Здесь было взято первое пришедшее на ум тибетское имя – Пэмба. Так звали шерпу, с которым Игорь несколько лет назад делал восхождение на один из семитысячников в Непале. Мы посидели немного, отдохнули от дороги, набрали воды. Охранники то ли действительно куда-то звонили, то ли делали вид. На вид это были тибетцы, не полицейские и не военные, держались довольно таки миролюбиво, хотя и службу свою знают и бдить пытаются. Может они хотели взятку? Мы это так и не выяснили, так как денег им не предлагали. Так же осталось невыясненным какой из пермитов им нужен – тибетский пермит или билет в национальный парк, они его тоже пермитом называют. Минут через 20 мы просто поднялись, сказали что нам действительно пора, поблагодарили за воду и пошли. Протестовали охранники не сильно и не долго. А нам нужно двигать дальше.
От поста мы шли долго, попали под сильный дождь, промокли до нитки. На такой высоте дождь особенно безжалостен – не успел накрыться, промок, будешь идти и мерзнуть. Кончился дождь, выходит солнце и тут же становится жарко.
Шляпа с широкими полями нужна обязательно. Руки, шея, лицо – все должно быть покрыто кремом от загара, не важно – идет дождь или светит солнце. Забыл нанести крем – не заметил как сгорел – в казалось бы пасмурную погоду. Губы нужно регулярно мазать гигиенической помадой, иначе они начинают трескаться и шелушиться, может даже пойти кровь. Все это актуально на большой высоте.
Шли километров 7, машин было мало и никто не хотел останавливать. Отчаявшись хоть что-то сегодня поймать, мы заняли удобную позицию недалеко от поворота и завалились отдыхать. И тут вдруг, совсем неожиданно, как в какой-то старой рекламы, мы застопили аж целую колонну из 7 автомобилей. Как удалось выяснить у водителя, это были опытные образцы, техника производится но одном из заводов в Ченду и будет поступать в китайскую армию.
Управляли автомобилями инженеры с завода – очень приветливые и общительные ребята. Вот на такой инопланетной технике, да еще и с хорошей “крышей” мы проделали оставшийся путь до Friendship Highway. Причем поехали не той дорогой которой мы приехали в EBC, а тем самым “традиционным” путем, через Chay.
В Chay был чек пост, но на выходящие машины внимание не обращают. На Friendship Highway наши друзья уходят направо, на Шегар, а мы сразу же остановили грузовик который шел на Тенгри, и часа через полтора были уже на месте – в той точке, откуда начинался наш, с позволения сказать, трекинг.Вообще, по уму, на это путешествие нужна неделя – что бы идти себе не спеша, проходить акклиматизацию. Мест для кемпинга полно, вода есть повсюду. Можно провести пару дней в лагере. Мы же находились в цейтноте, у Игоря скоро заканчивается виза, продлить ее – без вариантов, он и так ее уже продлевал в Гуанчжоу. В течении 2 дней нам нужно выходить из Китая, и на следующий день, предварительно хорошо выспавшись, мы все тем же способом двигаемся в Непал.
Продолжение:
Часть четырнадцатая: На границе
В Тиебет без пермита (Август 2009)
Начало:
Часть первая: Где-то в китайском поезде
Часть вторая: Вокзал в Гуаньчжоу
Часть третья: Китайский поезд
Часть четвертая: Полезные кнопки
Часть пятая: Дорога смерти
Часть шестая: Лхаса
Часть седьмая: Потала
Часть восьмая: Обмен валюты
Часть девятая: Едем дальше…
Часть десятая: Обходим чекпосты
Часть одиннадцатая: Еще чекпосты
Часть двенадцатая: Базовый Лагерь Эвереста
Автор: Ден
Базовый Лагерь Эвереста находится на высоте 5200 метров. Практически никакой растительности – мхи, лишайники и пустые пластиковые бутылки. Организованный в форме каре палаточный городок.В это время года восхождение на Эверест практически никто не делает, и поэтому обитатели лагеря – праздные зеваки, приезжающие сюда что бы запечатлеть красоты самой высокой вершины мира. Говорят, что можно ждать днями, даже неделями пока вершина откроется из- за облаков.
Нам же повезло – Эверест открылся в день нашего прибытия перед закатом и провожал нас всю дорогу на следующий день, пока не скрылся за другими вершинами.Мы заночевали за 40 юаней в одной из палаток, к которой нас подвез наш водитель. Хозяйка очень тепло нас встретила, вкусно
накормила ячьим мясом с овощами и уложила спать, заботливо накрыв нас теплыми одеялами из ячьей шерсти.Продолжение:
Часть тринадцатая: Автостопом до Непала
Часть четырнадцатая: На границе
Подпишитесь на RSS
