• В Тибет без пермита (Август 2009)

    11 Ноябрь 2009 // Ваш отзыв »

    Начало:

    Часть первая: Где-то в китайском поезде

    Часть вторая: Вокзал в Гуаньчжоу

    Часть третья: Китайский поезд

    Часть четвертая: Полезные кнопки

    Часть пятая: Дорога смерти

    Часть шестая: Лхаса

    Часть седьмая: Потала

    Часть восьмая: Обмен валюты

    Часть девятая: Едем дальше…

    Часть десятая: Обходим чекпосты

    Часть одиннадцатая: Еще чекпосты

    Автор: Ден

    Двигаемся к базовому лагерю Эвереста.

    Утром  застопили микроавтобус и добрались до Тенгри, откуда вечером открылась вот такая панорама Эвереста и массива Чо-Ою.

    Чо-ою и Эверест Следует отметить, что мы решили идти к базовому лагерю Эвереста менее популярным маршрутом – из Тенгри, в надежде, что эта дорога наименее контролируема.

    Еще в Лхасе мы были предупреждены что на этом маршруте всего 2 чек пойнта: один установленный относительно недавно в селении Ра Чу, а второй при подходе к базовому лагерю, за 2 км до монастыря Ронгпу.

    Первый мы удачно обошли безо всяких проблем, двигаясь прямо из Тенгри вдоль реки. Через 12 км мы оказались в очень неприветливой деревеньке Лукчан, в которой нами не было обнаружено еды, воды, магазина и гестхаусов. Зато от местных детишек мы получили наши духовные имена, даже я бы сказал, что они дали нам одно имя  на двоих. Они шли за нами и повторяли: hello, Money!!! И протягивали ладошки. Мы тоже говорили hello и протягивали свои в ответ чем вызвали в них заметное оживление.

    derevnya1 Заприметили дом, который мог бы оказаться столовой, зашли по приглашению хозяйки. Она начала суетиться, пыталась что то приготовить, затем выяснилось что продуктов у нее сейчас нету, за ними надо куда то идти и она может предложить нам суп из китайских бомжпакетов.  Так как бомжпакетов у нас и с собой было в избытке, мы ее поблагодарили, набрали воды и двинулись по маршруту.

    Нужно сказать, что трекинга к базовому лагерю у нас так и не получилось. Километра через 3 от этой деревеньки мы застопили джип, на котором тупо доехали до последнего чек поста на нашем пути.

    Преодоление этого препятствия доставило немало удовольствия и чем то напомнило игру в Зарницу, на сей раз более удачную, чем это было под Шегаром. Этот пост находится в очень удобном для контроля месте и нельзя не признать что нам сильно повезло. Перед столбиком - на лево В этом месте, недалеко от километрового столба, нужно уйти влево, идти по склону минут 10 и затем будет гребень.

    Мы залезли на гребень с которого вся местность была как на ладони. Вариантов обхода мало: можно уйти левее и пытаться перейти реку вброд, но течение там сильное и не факт что брод есть.

    Второй вариант- дождаться темноты, просто спуститься с гребня благо склон не очень крутой, идти можно. Отдохнуть, спрятавшийся от чек поста за опорой моста, затем выбраться на мост и быстро удаляться по дороге в сторону EBC, так как дорога еще метров 300 – 400 будет просматриваться с поста, а затем еще и на одном из витков серпантина вас могут с него увидеть, но там уже можно прижаться к горе.

    Есть третий вариант, про который уже шла речь выше: купить билет в National Park в Шегаре. Дело в том что ни армии не полиции на этом посту замечено не было, там какая то частная охрана, и вроде как все что им нужно, так это этот билет. Могут еще спросить гида, но можно сказать что он едет следом, либо он уже в лагере.  Если кто-нибудь сможет подтвердить эту информацию, то можно и заплатить 180 юаней.

    Ну мы выбрали второй вариант, только наступления темноты ждать не стали. Игорь провел разведку, понаблюдав за постом некоторое время и сделал вывод, что охранники сидят в палатке и выходят из нее только на шум двигателя. Окна из палатки на дорогу не выходят.

    Машин в это время было очень мало.

    Очень жаль что я не могу разбавить эту инструкцию фотографиями, меня опять колбасило, мы уже набрали до 5000 метров и чего то не до фотосессии было. Акклиматизация нужна, однако.  Хотя, если бы я знал что снимки пригодятся в этом отчете, обязательно бы поснимал.

    Оказалось, что наш водитель джипа тоже был из местного тибетского подполья: он нас ждал двумя километрами дальше по дороге, возле монастыря Ронгпу, хоть мы его и не просили. Очень порадовавшись такому обороту дела, грузимся в джип и минут через 15 мы на месте.

    Продолжение:

    Часть двенадцатая: Базовый Лагерь Эвереста

    Часть тринадцатая: Автостопом до Непала

    Часть четырнадцатая: На границе

    Рубрика: Тибет

    В Тибет без пермита (Август 2009)

    10 Ноябрь 2009 // Ваш отзыв »

    Начало:

    Часть первая: Где-то в китайском поезде

    Часть вторая: Вокзал в Гуаньчжоу

    Часть третья: Китайский поезд

    Часть четвертая: Полезные кнопки

    Часть пятая: Дорога смерти

    Часть шестая: Лхаса

    Часть седьмая: Потала

    Часть восьмая: Обмен валюты

    Часть девятая: Едем дальше…

    Часть десятая: Обходим чекпосты

    Автор: Ден

    Шигар может быть примечателен тем, что там продаются пермиты, а точнее сказать, билеты на посещение национального парка Джомолумгмы. Стоит он 180 юаней, и наверное, его имеет смысл купить для того что бы без проблем пройти чек пост который находится в нескольких километрах от базового лагеря Эвереста (Everest Base Camp, далее просто EBC), о котором пойдет речь чуть позже.

    Мы так и не проверили, нужно ли на этом посту предъявлять тибетский пермит.  Ежели кто дополнит – будем признательны.

    Итак, от Шигара, все еще по Friendship Highway, мы двигаемся в сторону чек поста, до которого 5 км.

    LP окрестил этот чек пост как самый “дотошный” – “… они с удовольствием досмотрят ваш багаж”.  Лучше бы мы вообще не читали этот коммент, а то вышло что запрограммировали себя на сию процедуру сами.

    Мы решили обойти его вдоль реки, благо погода позволяла, начался дождь. Технически это сделать было не очень сложно, сам пост находится в долине, которая является поймой хоть и широкой, но не очень глубокой реки и течение там не сильное.

    В тот самый момент, когда мы уже обошли пост и выбрались на мост, один из часовых на посту вдруг начал голосить и бросился за нами. Мы были конвоированы в караульное помещение, наш багаж тщательно прошманали, проверили паспорта.

    - Почему вы не прошли через пост?

    - Мы туристы , гуляем себе где хотим, зачем нам пост? Мы вообще не знали что тут пост есть…

    - Точно не знали?

    - Честное слово, дяденька!

    В итоге нас снабдили бутылкой воды и мы были отпущены на свободу.  Солнце уже клонилось к закату и на ночь мы поставили палатки в 100 метрах от хайвея, неподалеку от полуразрушенного монастыря.

    Продолжение:

    Часть одиннадцатая: Еще чекпосты

    Часть двенадцатая: Базовый Лагерь Эвереста

    Часть тринадцатая: Автостопом до Непала

    Часть четырнадцатая: На границе

    Рубрика: Тибет

    В Тибет без пермита (Август 2009)

    9 Ноябрь 2009 // Ваш отзыв »

    Начало:

    Часть первая: Где-то в китайском поезде

    Часть вторая: Вокзал в Гуаньчжоу

    Часть третья: Китайский поезд

    Часть четвертая: Полезные кнопки

    Часть пятая: Дорога смерти

    Часть шестая: Лхаса

    Часть седьмая: Потала

    Часть восьмая: Обмен валюты

    Часть девятая: Едем дальше…

    Автор: Ден

    едем дальше Мы пробыли в Лхасе 3 неполных дня, и, сразу же после посещения Потала двинули на автостанцию, что бы двигаться в Шегоце – следующую точку нашего маршрута.

    В кассе продать билеты нам отказались безо всякой мотивации и комментариев, но, подошедший тут же со стороны водитель автобуса типа “люкс”, купил для нас билеты по “госцене” – 54 юаня.  Грузимся в автобус и едем в Шегоце.bus

    По дороге проехали около четырех чек постов, но ни на одном из них на нас не обратили никакого внимания.

    Добравшись до города, на такси мы доехали до отеля Gang Gyen Fruit Orchard Hotel. За дорм попросили 40 юаней с лица, мы подвинули их до 30 и получили отдельную комнату в которой было 4 кровати, но других постояльцев не было.

    Утром дошли до bas station  которая находилась в 15 минутах ходьбы от отеля что бы ехать в следующий город через который проходит Friendship Highway – Лаце.

    красотища Билеты, которые стоят 49 юаней, нам опять же отказались продать, но тут же предприимчивый водитель маршрутки предложил нам места в его авто за 200 юаней.  Сторговали его до 150 с двоих и через 4 часа мы были на месте безо всяких приключений. На чек постах на нас опять же не обращали никакого внимания.

    Перекусив в местной столовке очень вкусных мо мо ( аналог наших momo вкуснотища пельменей ) с тибетским чаем, мы ловим такси что бы доехать на нем до чек поста, который находится в 5 км от Лаце.

    Сразу после этого поста будет развилка – направо идет дорога в западный Тибет, к священной горе Кайлас.  Налево продолжается Friendship Highway, нам туда.

    Не стоит начинать стопится из Лаце – автостоп перед постом отнимает много времени, водители очень неохотно берут пассажиров так как они боятся административных наказаний со стороны китайских властей. Ну и мы (вы) тоже должны понимать, что за помощь иностранцу у которого нету аусвайса водителя или хозяина отеля (гестхауса) по голове не погладят и могут наказать очень серьезным штрафом а то и еще серьёзнее, так что стоит осознавать свою ответственность и действовать разумно.hotel

    Итак, ловим тачку и просим остановить перед постом. Он вроде как все понял, цена – 10 юаней, поехали.  Показался чекпост,  вот он уже ближе, готовимся вылезать, посматриваем на водилу. И вдруг наш водитель решительно подъезжает к самому чек посту , останавливается напротив будки полицейского и отрывает окно. Мы замерли, так как какие либо движения в данной ситуации бесполезны. Подошедший полицейский получает от водителя пакет с едой. Они перекидываются парой слов,  по разговору понятно что они вроде как родственники.  Полицейский рассмотрел содержимое пакета,  явно остался недоволен качеством полученной пищи, бросил на нас косые взгляды и удалился восвояси. Такого оборота мы явно не ожидали!

    Проезжаем еще метров 100, расплачиваемся с водителем и уходим. Идем по Friendship Highway, стопимся, наш следующий пункт – Шигар, сменив 2 машины мы довольно таки быстро до него добираемся.

    Продолжение:

    Часть десятая: Обходим чекпосты

    Часть одиннадцатая: Еще чекпосты

    Часть двенадцатая: Базовый Лагерь Эвереста

    Часть тринадцатая: Автостопом до Непала

    Часть четырнадцатая: На границе

    Рубрика: Тибет

    В Тибет без пермита (Август 2009)

    8 Ноябрь 2009 // Ваш отзыв »

    Начало:

    Часть первая: Где-то в китайском поезде

    Часть вторая: Вокзал в Гуаньчжоу

    Часть третья: Китайский поезд

    Часть четвертая: Полезные кнопки

    Часть пятая: Дорога смерти

    Часть шестая: Лхаса

    Часть седьмая: Потала

    Часть восьмая: Обмен валюты

    Автор: Ден

    Вид из Потала на площадь Недалеко от центрального входа в Поталу находится здание China Bank в котором мы огребли счастья при обмене валюты.

    У нас осталось много китайских юаней, и лучшее место для их обмена это все же Лхаса, либо может Шегоце, так как далее к Непальской границе курс будет хуже, если верить Игорю который уже это проверил опытным путем несколько лет назад.  Давненько не доводилось сталкиваться с такой бюрократией при банальном обмене валюты:

    - Нам бы поменять вот эти юани на доллары США

    - Где ваше подтверждение о покупке этих юаней?

    - Какое подтверждение? Мы сняли их через банкомат!

    Было заполнено две формы в которых был дан ответ на массу нелепых вопросов, не относящихся к делу. На уши  встал весь офис : по видимому такая сложная операция, как обмен китайской национальной валюты на доллары США был невиданным доселе делом для сотрудников  обменного офиса.

    По прошествии 40 минут валюту нам все же поменяли.

    Совет – сохраняйте документ на приобретение юаней на всякий случай, если нужно будет менять их обратно, а то гемора не избежать.

    Продолжение:

    Часть девятая: Едем дальше…

    Часть десятая: Обходим чекпосты

    Часть одиннадцатая: Еще чекпосты

    Часть двенадцатая: Базовый Лагерь Эвереста

    Часть тринадцатая: Автостопом до Непала

    Часть четырнадцатая: На границе

    Рубрика: Тибет

    В Тибет без пермита (Август 2009)

    7 Ноябрь 2009 // Ваш отзыв »

    Начало:

    Часть первая: Где-то в китайском поезде

    Часть вторая: Вокзал в Гуаньчжоу

    Часть третья: Китайский поезд

    Часть четвертая: Полезные кнопки

    Часть пятая: Дорога смерти

    Часть шестая: Лхаса

    Часть седьмая: Потала

    Автор: Ден

    Билет в Потала нужно забронировать за 1 день до визита. Цена – 100 юаней. Ограничено количество посетителей в день, поэтому придите пораньше.

    Офис находится рядом с дворцом, перед центральным входом.Потала

    ПоталаПоталаПоталаПоталаПоталаПоталаПотала Потала

    Продолжение:

    Часть восьмая: Обмен валюты

    Часть девятая: Едем дальше…

    Часть десятая: Обходим чекпосты

    Часть одиннадцатая: Еще чекпосты

    Часть двенадцатая: Базовый Лагерь Эвереста

    Часть тринадцатая: Автостопом до Непала

    Часть четырнадцатая: На границе

    Рубрика: Тибет