Читтагонг, Бангладеш,автостоп.

Каждый год на этих разборках гибнут сотни людей, так как за техникой безопасности здесь, конечно, никто не следит.
Существует два способа посмотреть кладбище кораблей.

Продолжить чтение

Текнаф, крайняя южная точка Бангладеш.

За вход на этот пирс с нас вновь хотели собрать денег, но мы просто проигнорировали сборщика дани и поспешили к оконечности пирса, чтобы получить информацию у работников береговой охраны.
Строгие офицеры при исполнении, с помощью подвернувшегося под руку переводчика, донесли до нас, что в сезон дождей никакой водный транспорт не имеет право перевозить туристов на остров. Плюс ко всему ситуация с Бирмой оставалась напряженной. И это было ещё одной причиной, по которой туристов на Св. Мартин не пускали.

Продолжить чтение

Поездка в Раму, Бангладеш.

И у нас оставалась одна лишь директория движения – это Текнаф – место, откуда отправляются лодки и паромы на остров Сан Мартин.
Утром следующего дня мы взяли курс на крайнюю южную точку страны Бангладеш.

Продолжить чтение

Из Дакки в Кокс Базар. Бангладеш 2024

ИЮЛЬ 2024 В отличие от предыдущего поезда из Джессора в Дакку, состав, едущий в Читагонг, выглядел более грязным и затёртым, а билет стоил 400 така на человека. Несмотря на то, что наш вагон был для пассажиров с местами, в него набилось достаточно много народа без билетов, и кислорода стало не хватать. Вентиляторы не справлялись со своей задачей. Уснуть не получалось, хотя поезд и был ночной. Измученные, но живые высадились на вокзал Читтагонга в 3 ночи. Оказалось, что следующий поезд до Кокс базара идёт лишь в 12 дня, поэтому мы плюхнулись сначала на коврик прямо на полу в зале ожидания, но …

Продолжить чтение