Питер-Москва-Воронеж

Ехать до дачи пришлось на “собаках”. Контролеры взяли с нас по 50 рублей, хотя полная стоимость составляет 260 рублей за два с половиной часа езды. Погода выдалась отвратительная, и мокрые, грязные, и замерзшие, мы прибыли на загородную резиденцию нашего друга Виталия. В ночи к нам подъехала еще одна участница, ее звали Наташа, а с ней была её 14-летняя сестра Мира.

На следующий день, хорошо выспавшись, мы нарубили дров и истопили баню. В 12 ночи начался этот процесс, который так любят люди нашей нации. Подобной бане я не предавался по крайней мере один год. Температура стабильно держалась около 80 градусов, и пара ковшей, брошенных на камни, усугубляла ситуацию. После каждого захода, мы выходили к колодцу, и обливались холодной водой. В два ночи, хорошенько попарившись, босяком, мы пошли к озеру, находящемуся в двух километрах от дачи. На улице было около нуля. Дойдя до водоёма, мы искупались в нем, и двинулись обратно. Было несказанно приятно после такой водной процедуры войти в согревающее лоно бани. Особенно, я был поражен четырнадцатилетней девушкой, ходившей с нами на омовение. Думаю, это прекрасная школа, для дальнейшего пребывания в северных и высотных территориях.

На обратной дороге в Питер, я вообще ничего не платил в электричке. Единственным ущемлением моих прав было то, что я ехал в первом вагоне безбилетников. Прибыв в город вечером, я пошел в театр, на спектакль “Три Сестры” по Чехову. Как и большинство произведений русской классики, эта драма была глубоко депрессивна, и игра актеров прекрасно передавала это состояние. Человеческие пороки обнажались и демонстрировались людям, нагоняя тоску. Но, думаю, немногие из посмотревших пьесу, принимались чистить свои перья, слипшиеся от безполётной жизни.

На следующий день я уехал в Пушкин помогать переоборудованию дирижабля. Пробыв там два дня, с Михаилом, мы выехали в Москву. Ему нужно было покатать клиентов на шаре, и добравшись до Звенигорода к шести утра, мы уже грузили воздушный шар в его машину. Все прошло успешно. В девять утра, на машине, мы ехали по полю встречать приземляющийся шар. На одном из влажных болотистых мест, наш автомобиль застрял, и привязав шар к машине, Михаил пытался выдернуть ее из грязи. Но машина хорошо закопалась, и чтобы ее вытащить, клиенты позвали грузовик, который, приехав, тоже застрял. Мы, подкопав колеса, и подложив доски, сумели выехать сами, а для помогающей грузовой машины, приехал трактор, который наконец-то решил проблему, перетащив авто на сухую почву.

Транзитом, пройдя Москву в три дня, я был на трассе М4. Автостоп был фантастическим, все люди помогали, и уже в 11 вечера я уминал пельмени у себя дома в Воронеже. На выходные, мы с Александром Гребцовым, поехали на тренировочный выезд альпинистов. Как мне показалось, альпинистская группа Воронежа немногочисленна, и требует большого внимания со стороны организаций, помогающих в развитии альпинизма. После этого, мы посетили село Костёнки, где жил лидер альпинистской группы Константин Анн. С его помощью, мы узнали глубже историю родного края, посетив музей Палеолита. В нем были представлены в основном кости мамонта, предметы быта и другие орудия труда населения, проживавшего здесь 20 тысяч лет назад.

Осмотрев Костино место проживания, стремящееся к идеалам Анастасии, мы покинули Костёнки. Последующие три дня, мне пришлось висеть на веревках, промывая стекла вновь построенного здания в центре города. Надо признаться, висение, мне нравилось как-то меньше, нежели съемки в индийском кино. Но если все воспринимать с точки зрения Карма-Йоги, то работа превращается в полет Духа над проблемами суетного мира.

ОМ