ОКТЯБРЬ 2025
Утро началось вновь с общения с полицейскими. И несмотря на то, что в переводчике гугл они обещали нам помочь, по факту они опять мешали нам стопиться, предлагая взять такси на 1000 км пути. Благодаря Любе и приложению baidu maps узнали номер автобуса, который едет за город аж на 10 км. На нём добрались до хайвея.
И вновь китайские водители оказались на высоте. Уже через 15 минут мы мчали со студентом-синджанцем через пустыню Такла Макан. На полицейских постах переписывали наши данные, но всё же разрешали двигаться в направлении Балунтаи.
В Курле водитель смело высадил нас прямо на хайвее и мы не простояли на нём и 15-и минут, как другой добрый человек повёз нас к Балунтаи, изменив свой маршрут. Но через 100 км у городка Chacicun мы упёрлись в полицейский пост.
Городовой сказал, что иностранцам проезд в Балунтаи запрещён. И нам необходимо ехать в Урумчи по другой трассе. Через город Хошуд. А этот маршрут был аж на 250 км длиннее. Где-то около часа происходила дискусия, в результате которой наш водитель согласился нас довезти до Хошуда и поселить в отеле.
Несмотря на то, что он был наслышан о проблеме с регистрацией интуристов в китайских гостиницах, он сказал, что решит эту проблему.
Уже в темноте мы приехали в шикарный отель и получили в наше распоряжение двухэтажный номер, в котором с пульта раздвигались даже шторы.
Нас угостили всевозможными фруктами и многочисленными вкусняшками.
После бесплатного завтрака нам к парадному подали такси, на котором доехали прямо к станции, располагавшейся в 25-и км от отеля. А билеты мы купили заранее на сайте китайских железных дорог.
Поезд до Урумчи шёл 6 часов и стоил 47 юаней. В 5 вечера уже выгружались в этом торговом хабе Шёлкового Пути. Оказалось, что отель, забронированный Любой находится у другого вокзала, в 10 км от места фактической высадки. Но она настолько освоила карты baidu, что без труда узнала номер автобуса, идущего в нужном нам направлении.
Уже через 1 час мы были в номере одного из самых дешёвых отелей в Урумчи. Однако, комнатка была уютной, хотя и ниже китайских стандартов. До окончания китайской визы оставались считанные дни. Так что мы провели в столице Синцзяни всего лишь пару суток, в течении которых погуляли по центральным улицам, сходили на Красную Гору, а также на один из знаменитых рынков.
В Хоргос решили ехать на поезде, чтобы не опоздать. А это было 700 км. Хардсит стоил около 1200 руб. В начале пути вагон набился как селёдка в банке, но уже через 2 часа пассажиры начали расходиться по своим станциям на пути следования поезда. Выходили одни люди и заходили новые. Так что развалиться и полежать на этот раз нам не удалось.
В нашем распоряжении было двойное сиденье, и мы пытались на нём уснуть, опираясь на стоящий впереди столик.
На рассвете выпрыгнули на вокзале Хоргоса и пошли к границе с Казахстаном. Оказалось, что её не только нельзя перейти пешком, но даже нельзя проехать на попутной машине.
Из трёх дорог через границу, обозначенных на карте, одна находилась в ремонте, вторая была только для фур, а по третьей проезжали лишь автобусы и легковые машины с китайскими номерами. Ни одна из остановленных нами машин, а их было не менее 30, не согласилась нас взять на пограничный пост, и все отправляли нас на автовокзал, с которого уходили автобусы до города Жаркент по 90 юаней.
После 4-х часов бесплодных блужданий и стояний, мы были сломлены, вернулись на вокзал и купили билеты на автобус. Это было всего лишь 40 км за 1000 руб. Дороже в своей жизни мы ещё не пересекали границу.
Да и сам автобус от своей стоимости не стал быстрее. Мы стояли около часа на шлагбауме за вокзалом. Затем ещё 1 час на границе, где недальновидные работники иммиграции, запутавшись в наших штампах, парили нас на скамейке запасных минут 30.
Уже во второй половине дня мы вырвались из тоталитарных лап Китая и оказались в свободном Казахстане. Дышалось легко и непринуждённо. Мы были счастливы попасть вновь в эту красивую и дружелюбную страну.