Попадание в эту страну возможно из Таиланда, Вьетнама или Лаоса. Мною был выбран маршрут из Лаоса по причине относительной нетронутости северо-востока Камбоджи, и возможности увидеть здесь остатки еще не ассимилированных племен. Визу можно получить и на границе, но стоить это будет как минимум на 5 $ больше чем такая же выданная в посольстве, которая будет стоить 20$. Так же с вас возьмут бакшиш 1$. Я отказался его платить на лаосской стороне, хотя штамп о выходе уже был в моем паспорте, и они поставили за неуплату новый поверх старого – cancel. Я разбил лагерь неподалеку от пропускного пункта, вскипятил чай и …
Филиппинские острова
Филиппины никогда не прельщали меня ни чем, и ехать я туда особенно не собирался, но возвращаясь с острова Калимантан мне не хотелось идти по уже затертому маршруту через полуостров Malaka и я предпочел Филиппины. Добраться до сих островов с Малайской части Борнео можно самолетом или пароходом, и то и другое стоит порядка 80$. Я поплыл на пароходе и уже на следующий день причалил к самому большому острову Филиппинского архипелага – Mинданао. На выходе с парохода сидят военные, которые проверяют паспорт и ставят въездной штамп сроком 21 день. Говорят могут спросить обратный билет из страны, у меня его не было, но …
Moon Hill
После горной прохлады Тибета Гуаньчжоу показался мне слишком потным и энергетически пожирающим городом. Хотелось ускользнуть из этой суеты навалившейся после возвращения в цивилизацию. Мною было выбрано направление Guilin. Я давно был наслышан о красоте тех мест, и особенно хотелось увидеть Moon Hill, впечатляющий своей причудливой нерукотворной формой. Для достижения своей цели я выбрал автостоп, применяемый мной во всех странах и по скорости не уступающий цивильному передвижению. Зо 20 юаней пригородный поезд вывез меня из этого конгломерата мирового масштаба в сторону highway. Автостоп в Китае ниже среднего и большей частью это объясняется тем, что водители не разговаривают ни на русском ни …
В Тибет без пермита (Август 2009)
Начало: Часть первая: Где-то в китайском поезде Часть вторая: Вокзал в Гуаньчжоу Часть третья: Китайский поезд Часть четвертая: Полезные кнопки Часть пятая: Дорога смерти Часть шестая: Лхаса Часть седьмая: Потала Часть восьмая: Обмен валюты Часть девятая: Едем дальше… Часть десятая: Обходим чекпосты Часть одиннадцатая: Еще чекпосты Часть двенадцатая: Базовый Лагерь Эвереста Часть тринадцатая: Автостопом до Непала Часть четырнадцатая: На границе Автор: Ден На границе Тибета и Непала. На следующий день мы опять остановили наших друзей на военной технике и часть пути проделали с ними. Далее какие-то торговцы на грузовичке, затем километров 5 пешком , до Ниалама, в котором находится последний …
В Тибет без пермита (Август 2009)
Начало: Часть первая: Где-то в китайском поезде Часть вторая: Вокзал в Гуаньчжоу Часть третья: Китайский поезд Часть четвертая: Полезные кнопки Часть пятая: Дорога смерти Часть шестая: Лхаса Часть седьмая: Потала Часть восьмая: Обмен валюты Часть девятая: Едем дальше… Часть десятая: Обходим чекпосты Часть одиннадцатая: Еще чекпосты Часть двенадцатая: Базовый Лагерь Эвереста Часть тринадцатая: Автостопом до Непала Автор: Ден На следующий день, попрощавшись с базовым лагерем, мы самым бессовестным образом ломимся на чек пост, тот самый вокруг которого накануне вечером прыгали как два горных козла. Мы думали, что выходящих из лагеря не должны останавливать и решили проверить это опытным путем. — …