Автор: ДЮС
До Непала еще надо добраться.
Несколько утомившись однообразием как бризовых полетов на севере Гоа, так и монотонностью быта, ко мне, и уже не в первый раз, начала подкрадываться мысль о чем-то более серьезном как и в плане полетном, так и путешествий. Пошли третьи сутки с момента нашего возвращения в
Арамболь из Путтапарти, сплошь состоящие из постоянных купаний в живительной океанской воде, полетов над пляжами и неоднократным обходом прибрежных лавочек торговцев сувенирами, не с целью приобретения очередных Гоанских ух-тышек, но с меркантильным намерением еще больше поднатореть в умении торговаться и сбивать цену.
Вся эта разношерстная торговая братия, достигшая значительных высот в искустве слабоаргументировоного заламывания 5-10 кратной цены при виде свеженького, едва тронутого молоденьким загаром, белого человека, является очень хорошим 
средством выработки навыков высшего пилотажа в умении торговаться, так необходимого для беспроблемного выживания в Индии при весьма скудном бюджете!
А выбрать очередное место и для проживания и для полетов, признаюсь, было из чего: и озеро Панчгани, что чуть севернее Гоа, в штате Махараштра, немного не доезжая до Мумбая (Бомбей), и Бир, что на севере Индии, да и в самом Гоа есть бризово-горные полетные маршруты типа Анжуны или Варкалы в Керале и множество еще мест и в самой Индии и за пределами…
Вот как-раз за пределы меня-то и тянуло, даже не знаю что больше, тяга к авантюрам и мною еще неизведанному, то-ли давнишнее предложение старого полетного товарища, осевшего в Покхаре и не раз приглашавшего погостить у него, да полетать в сердце Гималаев, в окрестностях 
Анапурны. То-ли просто труднодоступность предприятия в данной ситуации.
Ведь в режиме активного путешествия, так уж получается, не всегда можно воплощать идеи не совершив каких-то стратегических перестановок по периферии и не завершив дел, которые связывают в данный момент.
Да. А дело такое было и даже не одно.
Во первых нужно было заехать в Дели и передать приветы одним замечательным людям от других, не менее замечательных, но, пока не имеющих возможности сделать это лично. Во вторых уже скоро истекала моя дабл-виза, так что поездка в Непал, да еще с возвратом, была риском на гранях сроков! Ну а в третьих я был в Гоа не один, со мной был спутник, только начинающий самостоятельно путешествовать, с которым меня опосредовано познакомил Саи Баба и в компании с кем мы 
прибыли из Путтапарти в Арамболь…
Идея родилась еще на исходе дня, а по прошествии почти бессонной ночи возникли и парочка примерных планов с путями их реализаций:
Поднявшись утром и едва попив чаю, я достал телефон, законектился через GPRS с сетью и преобрел два авиабилета компании «айразия» из Калькуты до Бангкока на день, предшествующий крайнему дню моей визы.
Затем мы с Андреем (мой спутник) отправились в сторону южной границы штата Гоа, где находится крупный ж.д. узел «Моргао» и купили ему билет на поезд до Калькуты.
Хоть дата билета и была двумя неделями позже, но Индия есть Индия, поэтому пришлось брать билет, хоть и в спальный вагон, но уже без места, а там как повезет. забегая вперед скажу что повезло не особо…
Вернувшись в Арамболь, обговорив детали и условившись встретиться через две недели на вокзале Калькуты, я быстренько собрал пожитки, упаковал все добро в рюкзак параплана и прыгнул в общий вагон первого попавшегося поезда направляющегося в Дели, взяв старт на Непал.
Что такое общие вагоны (или дженерал, секонд класс) Индийских поездов даже не буду пытаться описать. Подмечу что не вегда в вагоне есть место что-бы можно было ровно стоять, не говоря о том куда присунуть свой багаж, что-бы он не вывалился из поезда…
Спастись и выдохнуть, а так-же и вздремнуть, мне смоглось лишь спустя 1000 с лишним километров пути, уже в Дели, в Сикхском ашраме у старых друзей , которые меня радушно приняли, дали возможность помыться и постираться, накормили и обеспечили удобный ночлег.
Уговаривали задержаться и отдохнуть еще денек, но у меня скоро истекала виза, были очень узкие рамки сроков, так что на следующее утро
в слегка влажной одежде я был уже на вокзале Нью Дели и старался присмотреть себе более пустой поезд в сторону Непала… Хха, наивный чукотский юноша, впервые увидивший Индию, а!
Да. Вновь не угадал…
Снова 700км-поезд-общий-вагон, затем 100км в забитом до и выше крыши местного производства джипе «Тата»(«газ» и «уаз» нервно курят в сторонке!), граница, суета, таможня, галдеж велорикш нагруженых необъятными тюками, снова таможня, виза, штамп, Непал, локальный бас стейшен, ночной веселенький сон в заполненом местном 
автобусе, несущемся во тьме при слабом свете фар над ущельями и через километровые перевалы…
И вот он, кайф, чистый горный воздух, прохлада раннего зимнего утра, теперь можно выдохнуть!
Вся дорога позади, а впереди рассвет, 05.30 февральского Непальского времени, +12 по цельсию и меня встречает друг Антон!
По телефону объяснив мне маршрут по Покхаре от басстейшана до района 
«Лейк Сайд» идет на встречу с роскошным фонариком на лбу, обоятельной и скромной лыбой на фасаде, да во всяких Непальских нарядах!
Все, братцы, хлеб-соль, рассвет в Непале, а я на ЛейкСайде в Покхаре! Все трудное позади, масса вкусного впереди и жизнь, вроде как, налаживается…