август 2026
Не дойдя 2-х километров до деревни Chisumle, зашли в кемпинговый ресторан. Там доброжелательная женщина тибетской наружности разрешила оставить у неё на время наши нелёгкие ноши.
Положив в её палатке наши рюкзаки, форсировали реку Koyul Lungpa по железному мостику и вышли на хайвей, ведущий к Умлинг Ла, до которого оставалось всего лишь 24 км.
5 из которых прошли пешком. По дороге нас встретила парочка военных, которые проверили наши пермиты и спросили про наличие машины. Но удовлетворённые ответом, что мы едем автостопом, отпустили с Богом.
Вскоре путешествующая парочка из Тамилнаду согласилась положить нас на своё свадебное ложе. Молодожены путешествовали на модифицированной под overlander машине toyota innova, и у них сзади вместо кресел была оборудована кровать.
Таким образом мы заехали на перевал 5798 метров. На нём дул сильный ветер, а температура упала до где-то 5 градусов Цельсия. Конечно, сфотографировались у таблички перевала, на которой было написано, что это самый высокий в мире автомобильный перевал. После чего решили прогуляться ещё пару сотен метров вверх до отметки 6000 метров.
На это у нас ушло около 1 часа. Вершина никак не обозначена на картах, и мы назвали её «Sai Umling». Сам подъём был довольно пологим и нетрудным.
На вершине заложили фотографию Саи бабы, почитали мантры и слились вниз, где нас ожидал платный приз. За 100 рупий можно было приобрести сертификат о том, что ты побывал на самом высоком в мире автоперевале.
Да ещё и выпили чайку по 50 рупий, что для такой высоты считаем совсем недорогим удовольствием.
Спускаться решили на байках, которые приезжали сюда один за другим, десятками и даже сотнями.
Люба уехала со своим байком в деревню Chisumle, я же вновь пешком сделал шорткат с пересечением реки, и пришёл к рюкзакам на 10 минут позже, чем приехала Люба. Здесь же практически сразу отыскали машину, ехавшую обратно в Ханле.
А это было около 70-и км пути, большая часть из которых проходит по пыльной грунтовой дороге. Но туристы долго обедали, на этом мы потеряли около часа. И хотя вернулись в туристическую деревню около 5 вечера, решили попробовать проехать к Корзоку тут же вечером. И нам повезло.
Добрые кашмирцы забрали нас. Они заботливо привязали рюкзаки на крышу своего чёрного джипа и провезли ещё 75 км в направлении Махе. Высадили нас в деревне Nyoma. Поставили палатку на берегу реки Индус в сумерках. Окружающая нас природа, горы, разлившаяся река были прекрасной декорацией нашей ночёвки.
Заботливые кашмирцы привезли нам питьевой воды. И сварив томатного супчика с соевыми шариками поели в первый раз за длинный день. После чего рухнули спать, а утром уже милосердный пенджабец перехватил эстафету и повёз нас на своём опустошенном бензовозе в сторону Дибринга.
Оказалось, что буквально на днях открылась новая дорога на левой стороне реки Индус. Она, минуя Махе, выходила сразу к противоположной стороне моста с поворотом на Сумдо. В Сумдо мы и выскочили, надеясь найти удобную стоянку, дабы оставить ненужные вещи и свалить в настоящие горы выше 6000 метров.
Прямо у дороги нашёлся подходящий и единственный в деревне хоумстей, хозяином которого был беженец из Тибета по имени Дава. Дава согласился на нашу цену. Комната была освещена естественным солнечным цветом, просачивавшимся сквозь кусок прозрачного пластика на крыше.
Прямо в комнате был наш персональный туалет с душем. Вода только холодная. Электричество – круглы сутки, но были нюансы. А также он согласился хранить наши вещи на всё время похода в горы. А ещё если пройти вверх по деревне, то можно было подсесть на местный вайфай, через который со скоростью 5mbs прогружались сообщения и картинки. Всё это нас устраивало, и мы остались.